Motor de ímã permanente de baixa manutenção de velocidade variável para torre de arrefecimento

Existem muitos tipos de motores síncronos de ímã permanente, which can be divided into sine wave permanent magnet synchronous motors and trapezoidal wave permanent magnet synchronous motors according to the waveform of the stator winding induced electromotive force- na estrutura da manutenção de ecrãs sensíveis ao toque na composição de máquinas-ferramenta,O estator do motor síncrono de magnetismo permanente de onda sinusal utilizado é composto por enrolamentos trifásicos e núcleos de ferroOs enrolamentos das armaduras são frequentemente ligados em forma de Y e são utilizados enrolamentos distribuídos a curta distância: o campo de espaçamento de ar é concebido como uma onda senoidal,para gerar uma força electromotriz contra onda senoidal; o rotor utiliza ímãs permanentes em vez de excitação elétrica.

1Método de controlo do motor

Atualmente, existem principalmente dois métodos de controlo para motores síncronos trifásicos, sendo um outro tipo de controlo (também conhecido como controlo de circuito aberto de frequência);O outro é um tipo de autocontrole (também conhecido como controle de circuito fechado de frequência)O outro método de controlo regula principalmente a velocidade do rotor através do controlo independente da frequência da fonte de alimentação N#I.Ele não precisa saber a informação de posição do rotor, e um esquema de controlo de circuito aberto com uma relação tensão-frequência constante é frequentemente utilizado.O motor síncrono de ímã permanente auto-controlado também ajusta a velocidade do rotor alterando a frequência da fonte de alimentação externaAo contrário do outro tipo de comando, a alteração da frequência da fonte de alimentação externa está relacionada com a informação de posição do rotor.Quanto maior a frequência de energização do estatorA velocidade do rotor é ajustada alterando a frequência da tensão (ou corrente) aplicada ao enrolamento do estator.

Uma vez que o motor síncrono autodirigido não apresenta os problemas de desaceleração e oscilação do motor síncrono autodirigido,e o ímã permanente do ímã permanente do motor síncrono não tem escovas e comutadores, o que reduz o volume e a qualidade do rotor e melhora a velocidade de resposta e a faixa de velocidades do sistema, por isso usamos um motor síncrono de ímã permanente de CA auto-controlado.Quando a fonte de alimentação simétrica trifásica é adicionada à bobina simétrica trifásica, um campo magnético do estator de rotação síncrona será naturalmente gerado.A velocidade de rotação do rotor do motor síncrono é estritamente sincronizada com a frequência da fonte de alimentação externa e não tem nada a ver com o tamanho da carga.

2O princípio do motor PMSM

PMSM significa "Motor síncrono de ímã permanente".O princípio de funcionamento de um motor PMSM baseia-se na interação entre os campos magnéticos de um rotor de ímã permanente e as correntes de enrolamento do estator.

O estator do motor PMSM possui múltiplos enrolamentos que são alimentados por uma fonte de energia AC de três fases.Os enrolamentos energizados produzem um campo magnético giratório que interage com os ímãs permanentes no rotorAs correntes de enrolamento do estator devem ser sincronizadas com a posição do rotor para manter a produção de binário.

O motor PMSM é um motor síncrono, o que significa que o rotor gira na mesma frequência que o campo do estator.A velocidade do motor é diretamente proporcional à frequência da fonte de energia AC e o número de polos no estator.

O motor PMSM é um motor altamente eficiente e preciso que é amplamente utilizado em várias aplicações, como veículos elétricos, robótica e automação industrial.

O processo de trabalho do PM Motor é o seguinte:

1 Estabelecimento do campo magnético principal dos motores PM: A bobina de excitação é alimentada com uma corrente de excitação DC para estabelecer um campo magnético de excitação entre polaridades, isto é,O campo magnético principal é estabelecido.

2 Condutor portador de corrente de motores PM: O enrolamento de armadura simétrica de três fases atua como enrolamento de potência e se torna o portador de potencial induzido ou corrente induzida.

3 Movimento de corte dos motores PM: o motor principal arrasta o rotor para girar (entrada de energia mecânica para o motor), and the excitation magnetic field between polarities rotates with the shaft and cuts the stator winter phase winding in sequence (equivalent to the conductor of the winding reverse cutting the excitation field )

4 Geração de potencial alternado dos motores PM: devido ao movimento de corte relativo entre o enrolamento da armadura e o campo magnético principal,um potencial alternativo simétrico de três fases com alterações periódicas de tamanho e direção será induzido no enrolamento da armaduraA energia AC pode ser fornecida através do fio de chumbo.

5 Alternância e simetria dos motores PM: devido à polaridade alternada do campo magnético em rotação, a polaridade do potencial induzido é alternada,e a simetria de três fases do potencial induzido é garantida devido à simetria do enrolamento da armadura.

Estrutura e vantagens do acionamento direto por ímã permanente:

O motor de acionamento direto de ímã permanente adota tecnologia de controle de vetor de frequência variável, tecnologia de ação direta de baixa velocidade e alto binário e tecnologia de controle inteligente.Tem uma estrutura simplificada e apresenta as características de elevada eficiência e baixo consumo, baixa velocidade e alto binário, alta fiabilidade e livre de manutenção, alta rigidez e resposta rápida e sem necessidade de lubrificação.e pequenas vibrações reduzem muito a carga de trabalho de manutenção e reparação diária, poupando mão-de-obra e custos de materiais.

Principais vantagens:

(1) O motor de acionamento direto com ímã permanente conduz directamente a carga, eliminando a necessidade de um redutor.

(2) O reductor e o eixo de transmissão são removidos e a eficiência de transmissão do sistema é de 0.93. Quando operado abaixo da frequência nominal, tem características de binário constante, que satisfazem os requisitos de arranque de carga pesada do equipamento e tornam a operação do equipamento mais econômica.

(3) O equipamento ocupa um espaço reduzido e não consome óleo lubrificante nem peças sobressalentes de redução.

(4) O controlo do conversor de frequência permite um arranque suave, reduzindo o impacto no equipamento de carga e prorrogando a sua vida útil.

(5) Em condições de baixa carga, a frequência de funcionamento pode ser adequadamente reduzida para obter melhores efeitos de poupança de energia.