qualidade Motor de PMAC & motor síncrono de ímã permanente fabricante

Que fatores precisam de ser considerados ao escolher um motor do ímã permanente?   ①Considere suas exigências de aplicação A primeira etapa em escolher um motor do ímã do neodímio é considerar suas exigências de aplicação. Que saídas de potência você precisa? Que exigências da velocidade e do torque faz sua aplicação têm? Responder a estas perguntas ajudá-lo-á estreito abaixo de suas opções e escolhê-la-á um motor que funcione para sua aplicação específica.   ②Custo Naturalmente, o custo é sempre um fator quando fazer alguns compra-e aquele inclui a escolha de um motor. Os motores do ímã permanente podem variar no preço de alguns cem dólares a diversos mil. Certifique-se comparar preços dos fornecedores diferentes antes de fazer sua decisão. Mas igualmente mantenha na mente que às vezes, você obtém o que você paga. Assim não escolha a opção a mais barata sem fazer sua pesquisa primeiramente.   ③Tamanho/peso O tamanho e o peso do motor serão determinados por suas exigências de poder e pela aplicação em que será usado. Se o espaço está em um prêmio, a seguir você precisará de fatorar aquele em seu processo de tomada de decisão.   ④Manutenção Os motores do ímã do neodímio são geralmente manutenção muito baixa, mas é ainda importante considerar como fácil ou difícil será executar tarefas de manutenção rotineira como mudanças de óleo e reparos do freio.   ⑤Exigências da eficiência A eficiência é uma outra consideração importante ao escolher um motor do PM. Os motores com avaliações de eficiência mais alta usarão menos energia, que pode o salvar dinheiro a longo prazo. Ao comparar avaliações de eficiência, seja certo comparar maçãs às maçãs olhando os motores que são o mesmo tamanho e têm saídas de potência similares.   ⑥Durabilidade Os motores do ímã permanente são projetados para o uso a longo prazo, mas alguns modelos são mais duráveis do que outro. Se sua aplicação está exigindo particularmente, a seguir você precisará de certificar-se de que você escolhe um motor que possa estar até os rigores de sua aplicação específica.   ⑦Montando opções Como o motor será montado? Alguns motores vêm com opções múltiplas da montagem quando outro forem limitados a apenas uma ou dois possibilidades. Você precisará de certificar-se de que o motor que você escolhe pode ser montado na maneira que é exigida para sua aplicação   ⑧Escolha o fornecedor adequado Finalmente, certifique-se de você escolher o fornecedor adequado. Trabalhar com um fornecedor respeitável que tenha experiência em projetar e em fabricar os motores do PM ajudará a assegurar-se de que você obtenha um produto de qualidade que encontre suas necessidades específicas.

1. Motor do ímã permanente de terra rara – o futuro do motor O motor do ímã permanente de terra rara é um novo tipo de motor do ímã permanente que apareça no princípio dos anos 70. Devido às propriedades magnéticas excelentes de materiais do ímã permanente de terra rara, podem estabelecer um campo magnético permanente forte sem energia externo após a magnetização. O motor do ímã permanente de terra rara tem não somente a eficiência elevada mas igualmente tem uma estrutura simples e uma operação segura. Pode igualmente ser pequeno em tamanho e luz no peso.   Feito nos motores especiais que podem cumprir exigências específicas do funcionamento, tais como os motores da tração do elevador, os motores especiais para automóveis, etc. A combinação de motores do ímã permanente de terra rara com a tecnologia da eletrônica de poder e a tecnologia do controle do microcomputador melhorou o desempenho do sistema do motor e de transmissão a um nível novo. Melhorar o desempenho e o nível do equipamento técnico de apoio é um sentido importante do desenvolvimento para que a indústria de motor ajuste a estrutura industrial. Os motores do ímã permanente de terra rara são amplamente utilizados no quase cada campo da aviação, o espaço aéreo, defesa nacional, fabricação do equipamento, industrial e produção agrícola, e dia a dia. Inclui os motores síncronos de ímã permanente, os geradores de ímã permanente, os motores da C.C., os motores sem escova da C.C., de ímã permanente da C.A. os servos motores, os motores lineares de ímã permanente, motores especiais do ímã permanente, e os sistemas de controlo relacionados, cobrindo quase a indústria de motor inteira.2. Apoio da política do motor do ímã permanente de terra rara O 22 de novembro de 2021, o ministério de indústria e a tecnologia da informação e a administração do Estado para o regulamento do mercado emitiram comummente do “o plano da melhoria do uso eficaz da energia motor (2021-2023)”, propondo que em 2023, a saída anual dos motores de grande eficacia e de poupança de energia alcançasse 170 milhão quilowatts, e a proporção dos motores de grande eficacia e de poupança de energia no serviço alcançou mais de 20%, e a economia anual da eletricidade era 49 bilhão kWh. O documento menciona claramente que “para fãs, bombas, compressores, máquina ferramenta, e o outro equipamento de uso geral, incentive o uso dos motores elétricos com nível 2 do uso eficaz da energia e acima. Para condições operacionais variáveis da carga, promova os motores do ímã permanente da variável-frequência com nível 2 do uso eficaz da energia e acima.” De acordo com a versão 2013 “do padrão do motor síncrono de ímã permanente”, a produção atual de motores do ímã permanente é distribuída nos intervalos do consumo de energia do primeiro nível e do nível secundário; combinado com do “os limites do uso eficaz da energia motor e as categorias do uso eficaz da energia” (GB 18613-2020) e do “o plano da melhoria do uso eficaz da energia motor”, somente alguns motores de capacidade elevada do ímã permanente de terra rara de NdFeB podem alcançar a eficiência de mais de 95% do padrão do consumo de energia do primeiro nível (que corresponde a IE5), e o resto dos motores do ímã permanente da raro-terra pertence ao padrão do consumo de energia do nível secundário.   Presentemente, os motores do ímã permanente de terra rara podem salvar mais de 10% da eletricidade e aumentam sua eficiência a mais de 95%. Usando o motor síncrono de ímã permanente de terra rara, a taxa de economia do poder de poder reativo pode alcançar 85%, e a taxa de economia do poder de poder ativo pode alcançar 23%~25%. O efeito da poder-economia é notável.3. Por que devemos nós vigorosamente desenvolver os motores de poupança de energia do ímã permanente de terra rara?(1) os motores industriais são as áreas que consomem a maioria de eletricidade na sociedade. Em 2020, as terras arrendadas do motor de China serão aproximadamente 4 bilhão quilowatts, e o consumo de potência total será aproximadamente 4,8 o trilhão kwh, esclarecendo 64% do consumo de eletricidade total da sociedade inteira. Entre eles, o consumo de potência total dos motores no campo industrial será 3,84 o trilhão kWh, esclarecendo 75% do consumo de eletricidade industrial, cada aumento de 1% no uso eficaz da energia dos motores no campo industrial pode salvar aproximadamente 38,4 bilhão kWh da eletricidade pelo ano, e um aumento de 3% no uso eficaz da energia é equivalente à produção de eletricidade anual do Three Gorges. O Conselho Estatal emitiu “o plano de ação 2030 do pico do carbono”, que se centram sobre a promoção da conservação de energia e do realce da eficiência do equipamento deconsumo chave, focalizando nos motores, os fãs, as bombas, os compressores, os transformadores, os permutadores de calor, as caldeiras industriais e o outro equipamento para melhorar detalhadamente o padrão do uso eficaz da energia.(2) os motores de grande eficacia e de poupança de energia referem os motores padrão de uso geral com eficiência elevada (reunião acima do padrão do nível secundário do padrão novo do uso eficaz da energia do motor). Em maio de 2020, China anunciou o padrão o mais atrasado de “limites do uso eficaz da energia do motor do uso eficaz da energia do motor GB18613-2020 e categorias do uso eficaz da energia”, o padrão é executado oficialmente o 1º de junho de 2021, e os motores energia-eficientes abaixo de IE3 (standard internacional) foram forçados para parar a produção. Os tipos do motor incluem os motores assíncronos trifásicos, os motores do ímã permanente de terra rara, etc. que os motores assíncronos tradicionais podem ser aumentados aumentando os materiais (que aumentam o diâmetro exterior do núcleo de ferro, aumentando o tamanho do entalhe do estator, aumentando o peso dos fios de cobre, e usando as chapas de aço do silicone com boa permeabilidade magnética). Contudo, devido a seu princípio de trabalho básico, é difícil melhorar a eficiência dos motores assíncronos tradicionais. Por exemplo, alguns motores IE4 e IE5 energia-eficientes preferem usar o modo do ímã permanente.(3) mais importante, comparado com os motores assíncronos, os motores do ímã permanente de terra rara têm vantagens de poupança de energia naturais. 1) Economia de energia:   Diferente do motor assíncrono, o rotor do motor do ímã permanente não precisa uma corrente da excitação, e a economia de energia é aproximadamente 15%-20%. 2) Eficiência elevada:   A eficiência dos motores do ímã permanente é 2-19 pontos percentuais mais altamente do que aquela dos motores tradicionais. 3) O motor do ímã permanente de terra rara tem uma estrutura simples e uma baixa taxa de falhas. 4) Longa vida:   O rotor do motor do ímã permanente adota uma estrutura selada encaixada, que seja benéfica reduzir a fricção e a oxidação durante a rotação e melhorar a estabilidade e a vida do motor. (4) o ciclo da recuperação de substituir os motores do ímã permanente de terra rara é aproximadamente 1-2 anos, e os benefícios econômicos são realmente óbvios.   4. As diferenças entre os motores do ímã permanente de terra rara e o motor tradicional   Um motor do ímã permanente é um motor síncrono de DC/AC em que o estator é um ímã permanente e somente o rotor é uma bobina. O estator de um motor ordinário é uma bobina (eletroímã).1) A natureza do campo magnético. Depois que o motor do ímã permanente é feito, pode manter seu campo magnético sem energia externo; os motores tradicionais precisam a corrente elétrica de ter um campo magnético.2) Ocasiões aplicáveis. Os motores tradicionais precisam de conduzir um mecanismo de redução para conseguir o torque alto, quando os motores do ímã permanente de terra rara puderem substituir o mecanismo de redução para conseguir a movimentação direta.3) O motor do ímã permanente têm a vibração pequena e o bom correndo a estabilidade.4) Densidade e eficiência de poder superior. Comparado com os motores ordinários, os motores do ímã permanente têm a densidade de poder superior, que significa principalmente que os motores do ímã permanente são pequenos em tamanho e grandes na produção ou na saída de eletricidade. Comparado com os motores ordinários, a economia de energia pode alcançar 20%-40%. A estrutura do rotor do motor do ímã permanente é diferente daquela do motor ordinário. Os polos do ímã permanente são instalados no rotor do motor do ímã permanente; a bobina da excitação é instalada no rotor do motor ordinário, e o campo magnético precisa de ser fornecido com a corrente.Comparado com os motores tradicionais, algum ponto da velocidade salvar o poder, especialmente em baixas velocidades.5) Tamanho pequeno, elevação da temperatura de pouco peso, baixa O motor do ímã permanente tem uma estrutura simples. Devido ao uso de ímãs permanentes de capacidade elevada fornecer o campo magnético, o campo magnético de diferença de ar do motor do ímã permanente está aumentado extremamente comparado com os motores ordinários, quando o volume e o peso dos motores do ímã permanente forem reduzidos extremamente comparado com os motores ordinários. Os tamanhos e as formas são igualmente flexíveis. A excitação não-elétrica do rotor significa que não há nenhuma geração da perda e de calor. Consequentemente, a elevação da temperatura dos motores do ímã permanente é geralmente muito baixa.6) Mais baixa taxa de falhas, amplamente utilizada Devido ao uso de materiais de capacidade elevada do ímã permanente de terra rara fornecer o campo magnético, a taxa de falhas é mais baixa e o uso é mais comum.7) Grande torque começando e bom desempenho Desde que o enrolamento do rotor não trabalha quando o motor do ímã permanente funciona normalmente, o enrolamento do rotor pode ser projetado cumprir inteiramente as exigências do torque começando alto, por exemplo, 1,8 vezes a 2,5 vezes, ou mesmo maiores.5. Quanto tempo é a vida do motor do ímã permanente de terra rara? O magnetismo enfraquecer-se-á ao longo do tempo? A vida útil do motor do ímã permanente é geralmente 15-20 anos, e a vida útil do motor depende principalmente da manutenção do usuário. Além, a qualidade do ambiente do uso do motor do ímã permanente, e os fatores tais como a eletricidade, o magnetismo, o calor, a vibração, e os outros fatores que o motor recebe durante o uso afetarão a vida do motor síncrono de ímã permanente! Os ímãs gerais têm uma vida útil. Quando usado por um determinado número de anos, o magnetismo enfraquecer-se-á, mas as propriedades magnéticas de materiais do ímã permanente de NdFeB mudam muito pouco com tempo, e os ímãs permanentes de terra rara realizam-se dentro da vida de projeto do motor (10-20 anos). A atenuação magnética do desempenho é menos de 3%. Sob a tecnologia do projeto existente do motor e do controle eletrônico, tem pouco impacto no desempenho total do motor.Razões para a desmagnetização dos motores do ímã permanente:01. Seleção imprópria de categorias de aço magnéticas Se o cálculo do projeto do motor não é exato bastante, e uma qualidade mais inferior está selecionada errada, como o ímã permanente de 180°C deve ser selecionado mas 155°C errada é selecionado, lá pode ser tal situação: o índice inicial do registro do teste do processo do teste é muito bom, como o motor tende gradualmente a ser termicamente estável, os indicadores relevantes do motor começa a deteriorar-se, e afasta-se das expectativas do projeto cada vez mais. Em um determinado momento, os aumentos atuais agudamente, o inversor param rapidamente, e um código da sobrecarga é indicado. Teste as características da nenhum-carga do motor outra vez, indicando que o motor perdeu seu magnetismo, e o aço magnético deve ser substituído.02. Superaquecendo o problema da desmagnetização A perda de superaquecimento de magnetismo é um assunto sensível, e a diminuição nas propriedades magnéticas dos ímãs pode igualmente conduzir aos problemas da sobrecarga e do superaquecimento. Se a influência das propriedades magnéticas do aço magnético é excluída e somente o fator térmico está considerado, pode-se determinar que há duas situações em que o fenômeno da desmagnetização de superaquecimento ocorrerá: primeiramente, o trajeto da ventilação da circulação no motor é ilógico, que viola a lei natural da condução do frio e de calor, tendo por resultado a acumulação localizada do calor; em segundo, a carga térmica do enrolamento é demasiado alta, e a geração de calor excede o nível da inversão térmica do sistema da inversão térmica do motor.03. O problema da corrente excessiva da desmagnetização Quando o motor está correndo, quando a corrente da carga excede a capacidade da anti-desmagnetização do ímã, causará a desmagnetização irreversível do ímã, que aumento mais ulterior a carga atual e agravará a desmagnetização irreversível do ímã. Este reciprocation acelera a desmagnetização irreversível até a desmagnetização.Como impedir a desmagnetização dos motores do ímã permanente?01. Seleção correta do poder do motor do ímã permanente: A desmagnetização é relacionada à seleção do poder dos motores do ímã permanente. A seleção correta do poder do motor do PM pode impedir ou atrasar a desmagnetização. A razão principal para a desmagnetização do motor síncrono de ímã permanente é que a temperatura é demasiado alta, e a sobrecarga é a razão principal para a alta temperatura. Consequentemente, alguma margem deve ser deixada ao selecionar o poder do motor do ímã permanente. De acordo com a situação real da carga, geralmente, aproximadamente 20% é mais apropriado.02. Evite a carga pesada que começa e frequente começar: Os motores síncronos de ímã permanente tentam evitar começar direta ou começar frequente de cargas pesadas. Durante o processo começando, o torque começando está oscilando, e na seção do vale do torque começando, o campo magnético do estator está desmagnetizando o polo magnético do rotor. , Tente consequentemente evitar a carga pesada e começar frequente do motor síncrono de ímã permanente.03. Melhore o projeto: (1) apropriadamente para aumentar a espessura do ímã permanente: Da perspectiva do projeto e da fabricação do motor síncrono de ímã permanente, o relacionamento entre a reação de armadura, o torque eletromagnético, e a desmagnetização do ímã permanente devem ser considerados. Sob a ação combinada do fluxo magnético produzido pelo enrolamento do torque atual e do fluxo magnético produzido pelo enrolamento da força radial, os ímãs permanentes na superfície do rotor facilmente para causar a desmagnetização. Sob a circunstância que a diferença de ar do motor permanece inalterada, para assegurar-se de que o ímã permanente não desmagnetize, o método o mais eficaz é aumentar apropriadamente a espessura do ímã permanente. (2) lá são um circuito do sulco da ventilação dentro do rotor para reduzir a elevação da temperatura do rotor: Se a temperatura do rotor é demasiado alta, o ímã permanente causará a perda irreversível de magnetismo. No projeto estrutural, o circuito interno da ventilação do rotor pode ser projetado refrigerar diretamente o aço magnético. Reduz não somente a temperatura do aço magnético, mas igualmente melhora sua eficiência.

Existem muitos tipos de motores PMSM, que podem ser divididos em motores pmm de onda senoidal e motores pmm de onda trapezoidal de acordo com a forma de onda da força eletromotriz induzida pelo enrolamento do estator.   Na estrutura de manutenção da tela sensível ao toque na composição do equipamento da máquina-ferramenta, o estator do motor síncrono de ímã permanente de onda senoidal usado é composto de enrolamentos trifásicos e núcleos de ferro.   Os enrolamentos da armadura são frequentemente conectados em forma de Y e enrolamentos distribuídos de curta distância são usados: o campo do entreferro é projetado como uma onda senoidal, para gerar uma força eletromotriz contrária à onda senoidal;o rotor usa ímãs permanentes em vez de excitação elétrica. 1. Método de controle do motor Atualmente, existem principalmente dois métodos de controle para motores síncronos trifásicos, um é outro tipo de controle (também conhecido como controle de malha aberta de frequência);o outro é do tipo autocontrole (também conhecido como controle de malha fechada de frequência).   O outro método de controle ajusta principalmente a velocidade do rotor controlando independentemente a frequência da fonte de alimentação da parte N#I.   Ele não precisa saber as informações de posição do rotor, e um esquema de controle de malha aberta com uma relação tensão-frequência constante é frequentemente usado. O motor síncrono de ímã permanente autocontrolado também ajusta a velocidade do rotor alterando a frequência da fonte de alimentação externa. Ao contrário do outro tipo de controle, a mudança da frequência da fonte de alimentação externa está relacionada à informação de posição do rotor. Quanto maior a velocidade do rotor, maior a frequência de energização do estator.A velocidade do rotor é ajustada alterando a frequência da tensão (ou corrente) aplicada ao enrolamento do estator. Como o motor síncrono autocontrolado não apresenta os problemas de perda de sincronismo e oscilação do motor síncrono controlado por outro, e o ímã permanente do motor síncrono de ímã permanente não possui escovas e comutadores, o que reduz o volume e a qualidade do rotor e melhora a velocidade de resposta e a faixa de velocidade do sistema, por isso usamos um motor síncrono de ímã permanente CA autocontrolado. Quando a fonte de alimentação simétrica trifásica é adicionada ao enrolamento simétrico trifásico, um campo magnético giratório síncrono do estator será naturalmente gerado. A velocidade de rotação do rotor do motor síncrono é estritamente sincronizada com a frequência da fonte de alimentação externa e não tem nada a ver com o tamanho da carga. 2. O Princípio do Motor PMM O princípio de funcionamento do motor pmsm é o mesmo do motor síncrono.Os PMSMs são amplamente usados ​​agora e, como os motores de indução, são motores CA comumente usados. As características são: durante a operação em estado estacionário, há uma relação constante entre a velocidade do rotor e a frequência da rede n=ns=60f/p, e ns é chamado de velocidade síncrona. Se a frequência da rede elétrica for constante, a velocidade do motor síncrono é constante em estado estacionário, independentemente do tamanho da carga. Operar como gerador é o modo operacional mais importante de um motor síncrono, e operar como motor é outro modo operacional importante de um motor síncrono. O fator de potência do motor síncrono pode ser ajustado.Nas ocasiões em que a regulagem de velocidade não é necessária, a aplicação de um motor síncrono de grande porte pode melhorar a eficiência operacional. Nos últimos anos, pequenos motores síncronos têm sido utilizados em motores assíncronos de frequência variável, também conhecidos como motores de indução, que são motores CA que geram torque eletromagnético através da interação do campo magnético rotativo do entreferro e a corrente induzida do enrolamento do rotor, desse modo realizando a conversão de energia eletromecânica em energia mecânica.   O processo de trabalho dos motores PM é o seguinte: ① Estabelecimento do campo magnético principal dos motores pm: O enrolamento de excitação é alimentado com uma corrente de excitação DC para estabelecer um campo magnético de excitação entre as polaridades, ou seja, o campo magnético principal é estabelecido. ② Condutor de corrente de motores PM: O enrolamento de armadura simétrica trifásica atua como um enrolamento de energia e se torna o portador de potencial induzido ou corrente induzida. ③ Movimento de corte de motores PM: O motor principal arrasta o rotor para girar (injeta energia mecânica no motor), e o campo magnético de excitação entre as polaridades gira com o eixo e corta o enrolamento da fase de inverno do estator em sequência (equivalente ao condutor do enrolamento reverso cortando o campo de excitação ) ④ Geração do Potencial Alternado dos Motores Pm: Devido ao movimento de corte relativo entre o enrolamento da armadura e o campo magnético principal, um potencial alternado simétrico trifásico com mudanças periódicas de tamanho e direção será induzido no enrolamento da armadura.A energia CA pode ser fornecida através do fio condutor. ⑤ Alternação e Simetria de Motores PM: Devido à polaridade alternada do campo magnético rotativo, a polaridade do potencial induzido é alternada e a simetria trifásica do potencial induzido é garantida devido à simetria do enrolamento da armadura.