Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: ENNENG
Certificação: CE,UL
Número do modelo: PMM
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: USD 500-5000/set
Detalhes da embalagem: embalagem em condições de navegar
Tempo de entrega: 15-120 dias
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: 20000 grupos/ano
Nome: |
Fabricante do motor de PMSM |
Atual: |
C.A. |
Modo de controle: |
Controle de vetor variável da frequência |
Material: |
Terra Rara NdFeB |
Escala de poder: |
5.5-3000kw |
Características: |
Tamanho pequeno, peso leve |
Categoria impermeável: |
IP65 |
Refrigerar: |
IC411, IC416 |
Obrigação: |
S1 |
Isolação: |
F |
Nome: |
Fabricante do motor de PMSM |
Atual: |
C.A. |
Modo de controle: |
Controle de vetor variável da frequência |
Material: |
Terra Rara NdFeB |
Escala de poder: |
5.5-3000kw |
Características: |
Tamanho pequeno, peso leve |
Categoria impermeável: |
IP65 |
Refrigerar: |
IC411, IC416 |
Obrigação: |
S1 |
Isolação: |
F |
Água de poupança de energia fabricante Gearless de refrigeração do motor do ímã IP65 permanente
Que é o motor síncrono de ímã permanente?
O MOTOR SÍNCRONO de ÍMÃ PERMANENTE é composto principalmente do estator, do rotor, do chassi, da tampa dianteiro-traseira, dos rolamentos, etc. A estrutura do estator é basicamente a mesma que aquela dos motores assíncronos ordinários, e a diferença principal entre o motor síncrono de ímã permanente e outros tipos dos motores é seu rotor.
O material do ímã permanente com (magnético carregado) o magnético pre-magnetizado na superfície ou dentro do ímã permanente do motor, fornece o campo magnético necessário de diferença de ar para o motor. Esta estrutura do rotor pode eficazmente reduzir o volume do motor, reduzir a perda e melhorar a eficiência.
Análise do princípio das vantagens técnicas do motor do ímã permanente
O princípio de um motor síncrono de ímã permanente é como segue: No enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após passagem-na corrente, formará um campo magnético de gerencio para o enrolamento do estator do motor. Porque o rotor é instalado com o ímã permanente, o polo magnético de ímã permanente é fixado, de acordo com o princípio de polos magnéticos da mesma fase que atrai a repulsa diferente, o gerencio que o campo magnético gerado no estator conduzirá o rotor para girar, a velocidade de rotação do rotor é igual à velocidade do polo de gerencio produziu no estator.
Devido ao uso de ímãs permanentes fornecer campo magnèticos, o processo do rotor é maduro, seguro, e flexível em tamanho, e a capacidade de projeto pode ser tão pequena quanto dez dos watts, até megawatt. Ao mesmo tempo, aumentando ou diminuindo o número de pares de ímãs permanentes do rotor, é mais fácil mudar o número de polos do motor, que faz a escala de velocidade dos motores síncronos de ímã permanente mais larga. Com os rotores do ímã permanente do multi-polo, a velocidade avaliado pode ser tão baixa quanto de um único dígito, que é difícil de conseguir pelos motores assíncronos ordinários.
Especialmente no ambiente de aplicação de alta potência de baixa velocidade, o motor síncrono de ímã permanente pode diretamente ser conduzido por um projeto do multi-polo em de baixa velocidade, comparado com um motor ordinário mais o redutor, as vantagens de um ímã que permanente o motor síncrono pode ser destacado.
A característica de definição de PMACMs – os ímãs permanentes dentro de seu rotor – é atuada em cima pelo campo magnético de gerencio (RMF) dos enrolamentos do estator, e repelida no movimento rotatório. Este é um desvio de outros rotores, onde a força magnética deve ser induzida ou gerado no alojamento do rotor, exigindo mais atual. Isto significa que PMACMs é geralmente mais eficiente do que os motores de indução, porque o campo magnético do rotor é permanente e não precisa uma fonte de poder ser usado para sua geração. Isto igualmente significa que exigem uma movimentação variável da frequência (movimentação de VFD, ou de PM) para se operar, que seja um sistema de controlo que alise para fora o torque produzido por estes motores. Desligando a corrente sobre e aos enrolamentos do estator em determinadas fases da rotação do rotor, a movimentação do PM controlam simultaneamente o torque e o atual e usam estes dados para calcular a posição do rotor, e consequentemente a velocidade da saída de eixo. São máquinas síncronos, porque sua velocidade rotatória combina a velocidade do RMF. Estas máquinas são relativamente novas e estão sendo aperfeiçoadas ainda, assim que a operação específica de todo o um PMACM é, por agora, essencialmente original a cada projeto.
Porque escolha os motores de C.A. do ímã permanente?
Os motores da C.A. do ímã permanente (PMAC) oferecem diversas vantagens sobre outros tipos de motores, incluindo:
Eficiência elevada: Os motores de PMAC são altamente eficiente devido à ausência de perdas do cobre do rotor e reduzida enrolar perdas. Podem conseguir eficiências de até 97%, tendo por resultado economias de energia significativas.
Densidade de poder superior: Os motores de PMAC têm uma densidade de poder mais alto comparada a outros tipos do motor, que os meios eles podem produzir mais poder pela unidade de tamanho e de peso. Isto fá-los ideais para as aplicações onde o espaço é limitado.
Densidade alta do torque: Os motores de PMAC têm uma densidade alta do torque, que os meios eles possam produzir mais torque pela unidade de tamanho e de peso. Isto fá-los ideais para as aplicações onde o torque alto é exigido.
Manutenção reduzida: Desde que os motores de PMAC não têm nenhuma escova, exigem menos manutenção e têm um tempo mais longo do que outros tipos do motor.
Controle melhorado: Os motores de PMAC têm o melhor controle da velocidade e do torque comparado a outros tipos do motor, fazendo os ideais para as aplicações onde o controle preciso é exigido.
A favor do meio ambiente: Os motores de PMAC são mais a favor do meio ambiente do que outros tipos do motor desde que usam os metais de terra rara, que são mais fáceis reciclar e produzir menos desperdício comparado a outros tipos do motor.
Total, as vantagens dos motores de PMAC para fazer-lhes uma escolha excelente para uma vasta gama de aplicações, incluindo veículos elétricos, a maquinaria industrial, e sistemas de energia renováveis.
Os motores da C.A. do ímã permanente (PMAC) têm uma vasta gama de incluir das aplicações:
Maquinaria industrial: Os motores de PMAC são usados em uma variedade de aplicações da maquinaria industrial, tais como as bombas, os compressores, os fãs, e as máquina ferramenta. Oferecem a eficiência elevada, a densidade de poder superior, e o controle preciso, fazendo os ideais para estas aplicações.
Robótica: Os motores de PMAC são usados nas aplicações da robótica e da automatização, onde oferecem a densidade alta do torque, o controle preciso, e a eficiência elevada. São usados frequentemente nos braços robóticos, nos prendedores, e nos outros sistemas de controlo do movimento.
Sistemas da ATAC: Os motores de PMAC são usados no aquecimento, na ventilação, e nos sistemas do condicionamento de ar (ATAC), onde oferecem a eficiência elevada, o controle preciso, e níveis de baixo nível de ruído. São usados frequentemente nos fãs e nas bombas nestes sistemas.
Sistemas de energia renováveis: Os motores de PMAC são usados em sistemas de energia renováveis, tais como turbinas eólicas e os perseguidores solares, onde oferecem a eficiência elevada, a densidade de poder superior, e o controle preciso. São usados frequentemente nos geradores e nos sistemas de rastreio nestes sistemas.
Equipamento médico: Os motores de PMAC são usados no equipamento médico, tal como as máquinas de MRI, onde oferecem a densidade alta do torque, o controle preciso, e níveis de baixo nível de ruído. São usados frequentemente nos motores que conduzem as partes moventes nestas máquinas.
SPM contra o IPM
Um motor do PM pode ser separado em duas categorias principais: motores de superfície do ímã permanente (SPM) e motores interiores do ímã permanente (IPM). Nenhum tipo do projeto do motor contém barras do rotor. Ambos os tipos geram o fluxo magnético pelos ímãs permanentes afixados a ou pelo interior do rotor.
Os motores de SPM têm os ímãs afixados ao exterior da superfície do rotor. Devido a esta montagem mecânica, sua força mecânica é mais fraca do que aquela dos motores do IPM. A força mecânica enfraquecida limita a velocidade mecânica segura máxima do motor. Além, estes motores exibem saliency magnético muito limitado (≈ LQ do Ld).
Os valores da indutância mediram nos terminais do rotor são consistentes apesar da posição do rotor. Devido à relação próxima do saliency da unidade, os projetos do motor de SPM confiam significativamente, se não completamente, no componente magnético do torque para produzir o torque.
Os motores do IPM têm um ímã permanente encaixado no rotor próprio. Ao contrário de suas contrapartes de SPM, o lugar dos ímãs permanentes faz os motores do IPM muito mecanicamente sadios, e apropriados para operar-se em altas velocidades mesmas. Estes motores são definidos igualmente por sua relação magnética relativamente alta do saliency (LQ > Ld). Devido a seu saliency magnético, um motor do IPM tem a capacidade para gerar o torque aproveitando-se os componentes magnéticos e da relutância do torque do motor.
Auto-detecção contra a operação do circuito fechado
Os avanços recentes na tecnologia da movimentação permitem a C.A. padrão conduzem “auto-para detectar” e seguir a posição do ímã do motor. Um sistema do circuito fechado usa tipicamente o canal do z-pulso para aperfeiçoar o desempenho. Com determinadas rotinas, a movimentação conhece a posição exata do ímã do motor seguindo os canais de A/B e corrigindo para erros com o z-canal. Conhecer a posição exata do ímã permite a produção a melhor do torque tendo por resultado a eficiência a melhor.
Flua o enfraquecimento/intensificação dos motores do PM
O fluxo em um motor do ímã permanente é gerado pelos ímãs. O campo do fluxo segue um determinado trajeto, que possa ser impulsionado ou oposto. Impulsionar ou intensificar o campo do fluxo permitirão que o motor aumente temporariamente a produção do torque. Opor o campo do fluxo negará o campo existente do ímã do motor. O campo reduzido do ímã limitará a produção do torque, mas reduz a tensão para trás-emf. A tensão para trás-emf reduzida livra acima a tensão para empurrar o motor para operar-se nas velocidades a rendimento elevado. Ambos os tipos de operação exigem a corrente adicional do motor. O sentido do motor atual através da d-linha central, desde que pelo controlador do motor, determina o efeito desejado.
Etapas e precauções para instalar o motor síncrono de ímã permanente:
1. Preparação antes da instalação
Verifique o equipamento de apoio do motor síncrono de ímã permanente: como a base da máquina, os parafusos inferiores da base da máquina, a caixa de engrenagens, etc.
Verifique as conexões mecânicas e elétricas do motor síncrono de ímã permanente para assegurar-se de que todos os encaixes e conectores estejam dentro da especificação.
Verifique o transporte do motor síncrono de ímã permanente e de seu equipamento de apoio para ver se há dano ou a deformação.
Instale a base da máquina: coloque a base da máquina na fundação da instalação e fixe-a com os parafusos na parte inferior da base da máquina. Certifique-se que a base está instalada horizontalmente e no mesmo nível.
Instale a caixa de engrenagens: Instale a caixa de engrenagens na base da máquina e fixe-a com os parafusos e os pinos de harmonização entre a caixa de engrenagens e a base da máquina.
Instale o motor síncrono de ímã permanente: instale o motor síncrono de ímã permanente na caixa de engrenagens, e combine o eixo do motor com o eixo da entrada do redutor.
Instale as peças de controle mecânicas e elétricas: instale as peças de controle mecânicas e elétricas na base da máquina, e conecte o controle elétrico através dos cabos correspondentes.
A posição de instalação padrão do motor síncrono de ímã permanente deve ser instalada horizontalmente para reduzir efeitos desnecessários da vibração.
Durante o processo de instalação, é necessário pagar a atenção à proteção do motor para evitar dano ao motor tal como a colisão e o desgaste.
Ao instalar a caixa de engrenagens, é necessário pagar a atenção à harmonização da caixa de engrenagens e do motor síncrono de ímã permanente para assegurar a consistência da velocidade e da eficiência da transmissão.
Ao instalar o quadro e a caixa de engrenagens de acordo com a posição de instalação e o ângulo do motor síncrono de ímã permanente, é necessário seguir restritamente as exigências do fabricante assegurar-se de que estejam no mesmo nível.
Em processo de instalar o motor síncrono de ímã permanente, é necessário pagar a atenção a apertar os parafusos de conexão para evitar cair ou afrouxar durante a operação.