Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: ENNENG
Certificação: CE,UL
Número do modelo: PMM
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: USD 500-5000/set
Detalhes da embalagem: embalagem em condições de navegar
Tempo de entrega: 15-120 dias
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: 20000 grupos/ano
nome: |
Motor de C.A. do ímã permanente |
Atual: |
C.A. |
Materiais: |
Terra Rara NdFeB |
Instalação: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Fase: |
fase 3 |
Polos: |
2,4,6,8,10 |
Escala de poder: |
5.5-3000kw |
Voltagem: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
classe de eficiência: |
IE4, IE5 |
Características: |
Começar alta torce a elevação da baixa temperatura |
nome: |
Motor de C.A. do ímã permanente |
Atual: |
C.A. |
Materiais: |
Terra Rara NdFeB |
Instalação: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Fase: |
fase 3 |
Polos: |
2,4,6,8,10 |
Escala de poder: |
5.5-3000kw |
Voltagem: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
classe de eficiência: |
IE4, IE5 |
Características: |
Começar alta torce a elevação da baixa temperatura |
Motor de câmbio de ímã permanente de baixa temperatura de alta torque de arranque
O que é o motor síncrono de ímã permanente?
O MOTOR SINCRÓNICO DE MAGNETO PERMANENTE é composto principalmente pelo estator, rotor, chassi, tampa dianteira e traseira, rolamentos, etc.A estrutura do estator é basicamente a mesma que a dos motores assíncronos comuns, e a principal diferença entre o motor síncrono de ímã permanente e outros tipos de motores é o seu rotor.
O material de ímã permanente com magnético pré-magnetizado (carregado magnéticamente) na superfície ou no interior do ímã permanente do motor, fornece o campo magnético necessário para o motor.Esta estrutura do rotor pode efetivamente reduzir o volume do motor, reduzir as perdas e melhorar a eficiência.
O princípio de funcionamento do motor de ímã permanente
O princípio de funcionamento do motor pmsm é o mesmo que o do motor síncrono.
As características são: durante a operação em estado estacionário, há uma relação constante entre a velocidade do rotor e a frequência da grade n=ns=60f/p, e ns é chamada de velocidade síncrona.
Se a frequência da rede de energia for constante, a velocidade do motor síncrono é constante em estado estacionário, independentemente do tamanho da carga.
O funcionamento como gerador é o modo de funcionamento mais importante de um motor síncrono e o funcionamento como motor é outro modo de funcionamento importante de um motor síncrono.
O factor de potência do motor síncrono pode ser ajustado. Nas ocasiões em que a regulação da velocidade não é necessária, a aplicação de um grande motor síncrono pode melhorar a eficiência de funcionamento.
Nos últimos anos, pequenos motores síncronos foram usados em motores assíncronos de frequência variável, também conhecidos como motores de indução,que são um motor AC que gera binário eletromagnético através da interação do campo magnético rotativo do espaço atmosférico e da corrente induzida do enrolamento do rotor, realizando assim a conversão de energia eletromecânica em energia mecânica.
Vantagens dos motores PMSM:
- Não.
Alta eficiência
O motor de ímã permanente não requer que a corrente seja fornecida ao seu rotor para gerar o campo do rotor,eliminando assim as perdas do rotor quase completamenteEm comparação com os motores de indução ou de relutância, também requer correntes mais baixas no estator e tem um fator de potência maior, levando a classificações de corrente menores no controlador,e aumentar a eficiência global do sistema de acionamento.
Dirigir velocidades mais baixas com maior eficiência do que um motor de indução pode eliminar a exigência de uma transmissão de redução de velocidade, tirando a complexidade do arranjo mecânico.
Torque constante
Este tipo de motor pode gerar binário constante e manter o binário total a baixas velocidades.
Tamanho
O tamanho menor, o peso mais leve e menos bobina fornecem uma maior densidade de energia.
Rentabilidade
Com a ausência de escovas, há custos de manutenção reduzidos.
Calor mínimo
No PMSM, o calor é gerado nas bobinas do estator e não há escovas e apenas calor mínimo gerado no rotor, facilitando o resfriamento do motor.Como eles funcionam mais frio do que motores de indução, a fiabilidade e a vida útil do motor aumentam.
Faixa de velocidade
Este tipo de motor pode ter uma ampla gama de velocidades com o uso de enfraquecimento de campo e pode adotar a estratégia de controle de torque/corrente máximo (MTPA) durante a operação de torque constante.
Os motores de ímã permanente AC (PMAC) têm uma ampla gama de aplicações, incluindo:
Máquinas industriais: os motores PMAC são usados em uma variedade de aplicações de máquinas industriais, como bombas, compressores, ventiladores e máquinas-ferramenta.e controlo preciso, tornando-os ideais para estas aplicações.
Robótica: os motores PMAC são usados em aplicações de robótica e automação, onde oferecem alta densidade de binário, controle preciso e alta eficiência.e outros sistemas de controlo de movimento.
Sistemas HVAC: Os motores PMAC são usados em sistemas de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC), onde oferecem alta eficiência, controle preciso e baixos níveis de ruído.Eles são frequentemente utilizados em ventiladores e bombas nestes sistemas.
Motores síncronos de ímã permanente com ímãs internos: Eficiência energética máxima
O motor síncrono de ímã permanente com ímãs internos (IPMSM) é o motor ideal para aplicações de tração em que o binário máximo não ocorre à velocidade máxima.Este tipo de motor é utilizado em aplicações que exigem alta dinâmica e capacidade de sobrecarga. E também é a escolha perfeita se você quiser operar ventiladores ou bombas na gama IE4 e IE5. Os altos custos de compra são geralmente recuperados através de economia de energia ao longo do tempo de execução,desde que você o opere com a direção de frequência variável certa.
Os nossos motores de frequência variável utilizam uma estratégia de controlo integrada baseada no MTPA (Maksimum Torque per Ampere).Isso permite que você opere seus ímãs permanentes motores síncronos com a máxima eficiência energéticaA sobrecarga de 200%, o excelente binário de arranque e a extensão do intervalo de regulação da velocidade permitem também explorar plenamente a capacidade do motor.Para uma recuperação rápida dos custos e os processos de controlo mais eficientes.
Motores síncronos de ímã permanente com ímãs externos para aplicações de servoclássico
Os motores síncronos de ímã permanente com ímãs externos (SPMSM) são motores ideais quando é necessária uma sobrecarga elevada e uma aceleração rápida, por exemplo, em aplicações de servo clássicas.O projeto alongado também resulta em baixa inércia de massa e pode ser instalado de forma idealNo entanto, uma desvantagem do sistema que consiste em SPMSM e unidade de frequência variável é os custos associados, uma vez que a tecnologia de enchufe cara e os codificadores de alta qualidade são frequentemente utilizados.
Sistemas de energia renovável: Os motores PMAC são usados em sistemas de energia renovável, como turbinas eólicas e rastreadores solares, onde oferecem alta eficiência, alta densidade de potência e controle preciso.Eles são frequentemente utilizados em geradores e sistemas de rastreamento nestes sistemas.
Equipamento médico: Os motores PMAC são usados em equipamentos médicos, como máquinas de ressonância magnética, onde oferecem alta densidade de binário, controle preciso e baixos níveis de ruído.Eles são frequentemente usados nos motores que impulsionam as peças móveis nessas máquinas.
Alguns pequenos problemas que são facilmente ignorados sobre o motor:
1Por que não podem ser usados motores gerais em áreas de planalto?
A altitude tem efeitos adversos sobre o aumento da temperatura do motor, a coroa do motor (motor de alta tensão) e a comutação do motor de CC. Os três aspectos a seguir devem ser observados:
(1) Quanto maior a altitude, maior o aumento da temperatura do motor, menor a potência de saída.quando a temperatura diminui com o aumento da altitude o suficiente para compensar a influência da altitude no aumento da temperatura, a potência de saída nominal do motor pode permanecer inalterada;
(2) Medidas anti-corona devem ser tomadas quando o motor de alta tensão for usado no planalto;
(3) A altitude não é boa para a comutação do motor de CC, por isso preste atenção à selecção de materiais de escova de carbono.
2Por que razão o motor não é adequado para a operação de carga leve?
Quando o motor funciona com carga leve, causa:
(1) O factor de potência do motor é baixo;
(2) A eficiência do motor é baixa.
(3) Causará desperdício de equipamento e operação pouco económica.
3Porque é que o motor não arranca num ambiente frio?
A utilização excessiva do motor num ambiente de baixa temperatura causará:
(1) rachaduras no isolamento do motor;
(2) Congelamento de graxa de rolamento;
(3) O pó de solda da junção de arame é em pó.
Por conseguinte, o motor deve ser aquecido e armazenado num ambiente frio, e os enrolamentos e rolamentos devem ser verificados antes de funcionar.
4Porque é que um motor de 60 Hz não pode usar uma fonte de alimentação de 50 Hz?
Quando o motor é projetado, a chapa de aço de silício geralmente funciona na região de saturação da curva de magnetização.A redução da frequência aumentará o fluxo magnético e a corrente de excitação, resultando num aumento da corrente do motor e do consumo de cobre, o que conduzirá eventualmente a um aumento do aumento da temperatura do motor.O motor pode queimar-se devido ao sobreaquecimento da bobina.
5.Motor de arranque suave
O arranque suave tem um efeito de poupança de energia limitado, mas pode reduzir o impacto do arranque na rede eléctrica e também pode obter um arranque suave para proteger a unidade do motor.De acordo com a teoria da conservação da energia, devido à adição de um circuito de controle relativamente complexo, o arranque suave não só não economiza energia, mas também aumenta o consumo de energia.Mas pode reduzir a corrente inicial do circuito e desempenhar um papel protetor.
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