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QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
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Motor de três fases Pm de acionamento direto para transportador de correia

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: ENNENG

Certificação: CE,UL

Número do modelo: PMM

Termos do pagamento & do transporte

Quantidade de ordem mínima: 1 conjunto

Preço: USD 500-5000/set

Detalhes da embalagem: Embalagem em condições de navegar

Tempo de entrega: 15-120 dias

Termos de pagamento: L/C, T/T

Habilidade da fonte: 20000 grupos/ano

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Destacar:

IP54 Motor Pm de três fases

,

Motor de transporte de correia Pm

,

Motor síncrono de ímã permanente

nome:
Motor de três fases Pm de acionamento direto para transportador de correia
Atual:
C.A.
Materiais:
Terra Rara NdFeB
Polos:
2,4,6,8,10, etc.
Voltagem:
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
Padrões do uso eficaz da energia:
IE5
Modo de controlo:
Controle de vetor variável da frequência
Modo do trabalho:
S1
Categoria da proteção:
IP54 IP68 IP65
Temperatura:
-15~+40℃
nome:
Motor de três fases Pm de acionamento direto para transportador de correia
Atual:
C.A.
Materiais:
Terra Rara NdFeB
Polos:
2,4,6,8,10, etc.
Voltagem:
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv
Padrões do uso eficaz da energia:
IE5
Modo de controlo:
Controle de vetor variável da frequência
Modo do trabalho:
S1
Categoria da proteção:
IP54 IP68 IP65
Temperatura:
-15~+40℃
Motor de três fases Pm de acionamento direto para transportador de correia

Motor de três fases Pm de acionamento direto para transportador de correia

Motor de três fases Pm de acionamento direto para transportador de correia 0

Normas de eficiência energética
Cumprir o grau GB30253-1
Modo de trabalho
S1
Altitude
abaixo de 1000 m
Temperatura ambiental
-15 ̊+40°C
Dimensões da instalação
Conformidade com a norma CEI
Modo de controlo
Controle do vetor de frequência variável
Faixa de potência
5.5 〜 3000 kW
Tipo de instalação
IMB3 IMB5 IMB35
Modo de arrefecimento
IC411 ou IC416
Eficiência nominal
50,75,125, 150 Hz ((personalizado conforme exigido)
Classe de isolamento
F ((H)
Partes opcionais
Encoder, transformador em espiral, PTC, PT100
Grau de protecção
IP54 ((IP23 personalizável)
Tipo de fiação
caixa de junção (plug de aviação pode ser personalizado conforme exigido)
Instalação
IMB3 IMB5 IMB35
Voltagem nominal
380V±10%, 660V±10%

Ambiente necessário
abaixo de 1000 m de altitude
temperatura -15 ~ 45°C
Humidade relativa inferior a 90%

 

O que é o motor síncrono de ímã permanente?

Motor de três fases Pm de acionamento direto para transportador de correia 1

 

OMOTOR SINCRÓNICO de ímã permanenteÉ constituído principalmente pelo estator, rotor, chassi, tampa dianteira e traseira, rolamentos, etc. A estrutura do estator é basicamente a mesma dos motores assíncronos comuns,e a principal diferença entre o ímã permanente motor síncrono e outros tipos de motores é o seu rotor.

 

O material de ímã permanente com magnético pré-magnetizado (carregado magnéticamente) na superfície ou no interior do ímã permanente do motor, fornece o campo magnético necessário para o motor.Esta estrutura do rotor pode efetivamente reduzir o volume do motor, reduzir as perdas e melhorar a eficiência.

 

Análise do princípio das vantagens técnicas do motor de ímã permanente

 

O princípio de um motor síncrono de ímã permanente é o seguinte: no enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após a corrente de entrada,formará um campo magnético rotativo para o enrolamento do estator do motorComo o rotor está instalado com o ímã permanente, o pólo magnético do ímã permanente está fixo,De acordo com o princípio dos pólos magnéticos da mesma fase atraindo repulsão diferente, o campo magnético giratório gerado no estator impulsionará o rotor a girar, A velocidade de rotação do rotor é igual à velocidade do pólo giratório produzido no estator.

Motor de três fases Pm de acionamento direto para transportador de correia 2

 

Devido ao uso de ímãs permanentes para fornecer campos magnéticos, o processo do rotor é maduro, confiável e flexível em tamanho, e a capacidade de projeto pode ser tão pequena quanto dezenas de watts, até megawatts.Ao mesmo tempo, aumentando ou diminuindo o número de pares de ímãs permanentes do rotor, é mais fácil alterar o número de polos do motor,o que torna mais ampla a gama de velocidades dos motores síncronos de ímã permanenteCom rotores de ímãs permanentes multipolares, a velocidade nominal pode ser tão baixa quanto um único dígito, o que é difícil de ser alcançado por motores assíncronos comuns.

 

Especialmente no ambiente de aplicação de alta potência de baixa velocidade, o motor síncrono de ímã permanente pode ser accionado diretamente por um projeto multipolar a baixa velocidade,em comparação com um motor comum e um redutor, as vantagens de um motor síncrono de ímã permanente podem ser destacadas.

Motor de três fases Pm de acionamento direto para transportador de correia 3

 

Imagens detalhadas
 
Motor de três fases Pm de acionamento direto para transportador de correia 4
 

Motor de acionamento direto com ímã permanente especial para transportador de correia:

O sistema de acionamento magnético permanente especial de alta potência de baixa velocidade para transportadores de correia é um sistema de ação elétrica de ação direta de alta eficiência e economia de energia, que aciona diretamente o equipamento de carga.Diferente do motor assíncrono tradicional, a selecção do sistema depende da gama de velocidades reais do equipamento e do binário de carga do equipamento.

 

Determinar a faixa de velocidade do motor em função da velocidade da correia e do diâmetro exterior do rolo do transportador de correia,Selecionar o sistema de propulsão do motor cuja gama de velocidades não seja inferior e mais próxima da procura realA velocidade nominal padrão é de 0 ~ 60r / min, 0 ~ 75r / min, 0 ~ 90r / min, e outras faixas de velocidade podem ser ajustadas e personalizadas de acordo com os requisitos reais dos clientes.

 

Confirmar primeiro o binário exigido pelo transportador de correia para selecionar o sistema de accionamento de ímã permanente adequado.O binário real do equipamento pode também ser calculado de acordo com os parâmetros de um motor assíncrono tradicional e a relação de velocidade do redutor.

Determine a tensão nominal do motor. A tensão comum do motor sob o binário de 30000N.m é 380V, 660V, 1140V. A tensão do motor acima do binário de 30000N.m é 1140V, 3300V, 6kV, 10kV.Outros níveis de tensão podem ser personalizados de acordo com as necessidades do cliente.

O modo de arrefecimento do motor inclui arrefecimento natural, arrefecimento por ar forçado e arrefecimento por água, que podem ser selecionados de acordo com as necessidades reais do cliente.

 

Os motores podem ser concebidos e fabricados de acordo com os parâmetros técnicos fornecidos pelos utilizadores.

 

Por que escolher motores de ímãs permanentes?

 

Os motores de ímã permanente AC (PMAC) oferecem várias vantagens em relação a outros tipos de motores, incluindo:

 

Alta eficiência: os motores PMAC são altamente eficientes devido à ausência de perdas de cobre do rotor e às perdas de enrolamento reduzidas.Resultando em economias de energia significativas.

 

Alta densidade de potência: os motores PMAC têm uma maior densidade de potência em comparação com outros tipos de motor, o que significa que podem produzir mais potência por unidade de tamanho e peso.Isto os torna ideais para aplicações onde o espaço é limitado.

 

Alta densidade de binário: os motores PMAC têm uma alta densidade de binário, o que significa que podem produzir mais binário por unidade de tamanho e peso..

 

Manutenção reduzida: Como os motores PMAC não têm escovas, eles exigem menos manutenção e têm uma vida útil mais longa do que outros tipos de motores.

 

Controle melhorado: Os motores PMAC têm melhor controle de velocidade e torque em comparação com outros tipos de motores, tornando-os ideais para aplicações onde o controle preciso é necessário.

 

Amigável ao ambiente: os motores PMAC são mais amigáveis ao ambiente do que outros tipos de motores, uma vez que utilizam metais de terras raras,que são mais fáceis de reciclar e produzem menos resíduos em comparação com outros tipos de motores.

 

No geral, as vantagens dos motores PMAC os tornam uma excelente escolha para uma ampla gama de aplicações, incluindo veículos elétricos, máquinas industriais e sistemas de energia renovável.

 

Como evitar a desmagnetizar dos motores de ímãs permanentes?

 

01Selecção correta da potência do motor do ímã permanente:

A desmagnetização está relacionada à seleção de potência dos motores de ímãs permanentes.A principal razão para a desmagnetization do ímã permanente motor síncrono é que a temperatura é muito altaPor conseguinte, deve deixar-se uma certa margem na selecção da potência do motor de ímã permanente.De acordo com a situação real da carga, em geral, cerca de 20% é mais adequado.

 

02. Evite arranque com carga pesada e arranque frequente:

Os motores síncronos de ímã permanente tentam evitar o arranque direto ou o arranque frequente de cargas pesadas.e na secção de vale do binário de partida, o campo magnético do estator está desmagnetizando o polo magnético do rotor. Portanto, tente evitar a carga pesada e o arranque frequente do motor síncrono de ímã permanente.

 

03Melhorar o projeto:

(1) Aumentar adequadamente a espessura do ímã permanente:

Do ponto de vista da concepção e fabricação de motores síncronos de ímã permanente, a relação entre a reação da armadura, o binário eletromagnético,e a desmagnetização do ímã permanente devem ser consideradas.

Sob a acção combinada do fluxo magnético produzido pela corrente de enrolamento do binário e do fluxo magnético produzido pela enrolamento da força radial,os ímãs permanentes na superfície do rotor facilmente causar desmagnetization.

Na condição de que a abertura de ar do motor permaneça inalterada, para garantir que o ímã permanente não se desmagnetise,o método mais eficaz é aumentar adequadamente a espessura do ímã permanente.

 

(2) Há um circuito de ranhuras de ventilação no interior do rotor para reduzir o aumento da temperatura do rotor:

Se a temperatura do rotor for muito elevada, o ímã permanente causará perda irreversível de magnetismo.O circuito de ventilação interna do rotor pode ser projetado para resfriar diretamente o aço magnéticoNão só reduz a temperatura do aço magnético, mas também melhora a eficiência.