Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: ENNENG
Certificação: CE,UL
Número do modelo: PMM
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: USD 500-5000/set
Detalhes da embalagem: embalagem em condições de navegar
Tempo de entrega: 15-120 dias
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: 20000 grupos/ano
nome: |
Motor de PMDD |
Atual: |
C.A. |
Materiais: |
Terra Rara NdFeB |
Escala de poder: |
15-3000kw |
Instalação: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Polos: |
2,4,6,8,10, etc. |
Categoria da proteção: |
IP54 IP55 IP68 IP65 |
Frequência: |
50/60HZ |
Características: |
Movimentação direta de baixa velocidade |
Serviço: |
ODM, OEM |
nome: |
Motor de PMDD |
Atual: |
C.A. |
Materiais: |
Terra Rara NdFeB |
Escala de poder: |
15-3000kw |
Instalação: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Polos: |
2,4,6,8,10, etc. |
Categoria da proteção: |
IP54 IP55 IP68 IP65 |
Frequência: |
50/60HZ |
Características: |
Movimentação direta de baixa velocidade |
Serviço: |
ODM, OEM |
Motor elétrico PMSM com ímã permanente de terra rara
O que é o motor síncrono de ímã permanente?
Um motor PM é um motor AC que usa ímãs incorporados ou ligados à superfície do rotor do motor.Os ímãs são usados para gerar um fluxo de motor constante em vez de exigir que o campo do estator para gerar um por ligação ao rotorUm quarto motor, conhecido como motor LSM, incorpora características de ambos os motores.Um motor LSPM incorpora ímãs de um motor PM dentro do rotor e barras de rotor de um motor de gaiola de esquilo para maximizar o binário e a eficiência.
Análise do princípio das vantagens técnicas do motor de ímã permanente
O princípio de um motor síncrono de ímã permanente é o seguinte: no enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após a corrente de entrada,formará um campo magnético rotativo para o enrolamento do estator do motorComo o rotor está instalado com o ímã permanente, o pólo magnético do ímã permanente está fixo,De acordo com o princípio dos pólos magnéticos da mesma fase atraindo repulsão diferente, o campo magnético giratório gerado no estator impulsionará o rotor a girar, A velocidade de rotação do rotor é igual à velocidade do pólo giratório produzido no estator.
Devido ao uso de ímãs permanentes para fornecer campos magnéticos, o processo do rotor é maduro, confiável e flexível em tamanho, e a capacidade de projeto pode ser tão pequena quanto dezenas de watts, até megawatts.Ao mesmo tempo, aumentando ou diminuindo o número de pares de ímãs permanentes do rotor, é mais fácil alterar o número de polos do motor,o que torna mais ampla a gama de velocidades dos motores síncronos de ímã permanenteCom rotores de ímãs permanentes multipolares, a velocidade nominal pode ser tão baixa quanto um único dígito, o que é difícil de ser alcançado por motores assíncronos comuns.
Especialmente no ambiente de aplicação de alta potência de baixa velocidade, o motor síncrono de ímã permanente pode ser accionado diretamente por um projeto multipolar a baixa velocidade,em comparação com um motor comum e um redutor, as vantagens de um motor síncrono de ímã permanente podem ser destacadas.
Estrutura do motor PM
As estruturas do motor de PM podem ser separadas em duas categorias: interior e superficial.Um motor de PM de superfície pode ter seus ímãs na superfície do rotorO posicionamento e o design de um motor de ímã permanente interior podem variar muito.Os ímãs do motor IPM podem ser inseridos como um grande bloco ou escalonados à medida que se aproximam do núcleoOutro método é incorporá-los num padrão de raios.
Um motor PM pode ser separado em duas categorias principais: motores de ímãs permanentes de superfície (SPM) e motores de ímãs permanentes interiores (IPM).Ambos os tipos geram fluxo magnético pelos ímãs permanentes fixados no rotor ou no interior.
Os motores SPM possuem ímãs fixados no exterior da superfície do rotor.A força mecânica enfraquecida limita a velocidade mecânica máxima segura do motorAlém disso, estes motores apresentam uma saliência magnética muito limitada (Ld ≈ Lq).Por causa da relação de saliência de quase uma unidade, os projetos de motores SPM dependem significativamente, se não completamente, do componente de binário magnético para produzir binário.
Os motores IPM têm um ímã permanente incorporado no próprio rotor.e adequado para operar a velocidades muito elevadasEstes motores são também definidos pela sua relação de saliência magnética relativamente elevada (Lq > Ld).Um motor IPM tem a capacidade de gerar binário aproveitando os componentes magnéticos e de rotulagem de relutância do motor..
Diferenças entre o motor de ímã permanente e o motor assíncrono:
01Estrutura do rotor
Motor assíncrono: O rotor consiste em um núcleo de ferro e um enrolamento, principalmente rotores de gaiola de esquilo e de arame.O campo magnético da barra de alumínio cortando o estator impulsiona o rotor.
Motor PMSM: os ímãs permanentes estão incorporados nos polos magnéticos do rotor,e são conduzidos a girar pelo campo magnético giratório gerado no estator de acordo com o princípio dos pólos magnéticos da mesma fase atraindo diferentes repulsões.
02Eficiência
Motores assíncronos: precisam absorver a corrente da excitação da rede, resultando em uma certa quantidade de perda de energia, corrente reativa do motor e baixo fator de potência.
Motor PMSM: O campo magnético é fornecido por ímãs permanentes, o rotor não precisa de corrente excitante e a eficiência do motor é melhorada.
03Volume e Peso
O uso de materiais de ímãs permanentes de alto desempenho torna o campo magnético da lacuna de ar dos motores síncronos de ímãs permanentes maior do que o dos motores assíncronos.O tamanho e o peso são reduzidos em comparação com os motores assíncronosSerá um ou dois quadros menores que os motores assíncronos.
04Corrente de arranque do motor
Motor assíncrono: é ligado diretamente à eletricidade de potência de frequência e a corrente de arranque é grande, podendo atingir 5 a 7 vezes a corrente nominal,que tem um grande impacto na rede de energia em um instanteA grande corrente de arranque faz com que a queda de tensão de resistência à fuga do enrolamento do estator aumente, e o binário de arranque é pequeno, de modo que não se pode obter arranque pesado.Mesmo que o inversor seja usado, só pode ser iniciado dentro da faixa de corrente de saída nominal.
Motor PMSM: é accionado por um controlador dedicado, que não tem os requisitos de potência nominal do redutor.A corrente é gradualmente aumentada de acordo com a carga, e o binário de partida é grande.
05Fator de potência
Os motores assíncronos têm um baixo fator de potência, devem absorver uma grande quantidade de corrente reativa da rede de energia,A grande corrente de arranque dos motores assíncronos causará um impacto a curto prazo na rede de energia, e a utilização a longo prazo causará certos danos ao equipamento da rede eléctrica e transformadores.É necessário acrescentar unidades de compensação de potência e realizar compensação de potência reativa para garantir a qualidade da rede de energia e aumentar o custo de utilização do equipamento..
Não há corrente induzida no rotor do motor síncrono de ímã permanente e o fator de potência do motor é elevado,que melhora o fator de qualidade da rede elétrica e elimina a necessidade de instalar um compensador.
06. Manutenção
A estrutura de motor assíncrono + redutor gerará vibração, calor, alta taxa de falha, grande consumo de lubrificante e alto custo de manutenção manual; causará certas perdas de tempo de inatividade.
O motor síncrono de ímã permanente de três fases conduz o equipamento diretamente, porque o redutor é eliminado, a velocidade de saída do motor é baixa, o ruído mecânico é baixo,A vibração mecânica é pequenaO sistema de accionamento é quase livre de manutenção.
O motor síncrono de ímã permanente de três fases conduz o equipamento diretamente, porque o redutor é eliminado, a velocidade de saída do motor é baixa, o ruído mecânico é baixo,A vibração mecânica é pequenaO sistema de accionamento é quase livre de manutenção.
Características dos motores de ímã permanente de terras raras
O pólo do rotor do motor de ímã permanente de terras raras é composto de aço de ímã permanente de terras raras, por isso não há deslizamento, nenhuma corrente de excitação,e o rotor não tem ondas fundamentais de ferro e cobre desgasta.
O rotor é excitado por ímãs permanentes e não é necessária nenhuma corrente de excitação reativa.e as perdas de cobre e ferro do estator são muito reduzidas.
Ao mesmo tempo, como o coeficiente de arco polar do motor de ímã permanente de terras raras é maior do que o do motor assíncrono quando a tensão e a estrutura do estator são constantes,a intensidade média de indução magnética do motor é menor do que a do motor assíncrono e a perda de ferro é pequena.
Por conseguinte, pode-se dizer que o motor síncrono de ímã permanente de terras raras é de economia de energia, reduzindo as suas próprias perdas, e não é afetado por alterações nas condições de funcionamento, ambiente,e outros factores.
Auto-sensorização versus funcionamento em circuito fechado
Os avanços recentes na tecnologia de acionamento permitem que os acionamentos de corrente alternada padrão "auto-detectem" e rastreiem a posição do ímã do motor.Através de certas rotinas, a unidade conhece a posição exata do ímã do motor através do rastreamento dos canais A/B e correção de erros com o canal z.Conhecer a posição exata do ímã permite a produção de binário ideal, resultando em uma eficiência ideal.
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