Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: ENNENG
Certificação: CE,UL
Número do modelo: PMM
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: USD 500-5000/set
Detalhes da embalagem: embalagem em condições de navegar
Tempo de entrega: 15-120 dias
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: 20000 grupos/ano
Nome: |
Motor do ímã permanente do PMM |
Atual: |
C.A. |
Material: |
Terra rara NdFeB |
Escala de poder: |
5.5-3000kw |
Polos: |
2,4,6,8,10 |
Tensão: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Cor: |
Azul, cinza, etc. |
Tipo: |
IPMSM |
Alojamento: |
Ferro fundido |
Frequência: |
50HZ |
Nome: |
Motor do ímã permanente do PMM |
Atual: |
C.A. |
Material: |
Terra rara NdFeB |
Escala de poder: |
5.5-3000kw |
Polos: |
2,4,6,8,10 |
Tensão: |
380v, 660v, 1140v, 3300v, 6kv, 10kv |
Cor: |
Azul, cinza, etc. |
Tipo: |
IPMSM |
Alojamento: |
Ferro fundido |
Frequência: |
50HZ |
O radial eficiente da energia flui o motor do ímã permanente do PMM da movimentação direta
Breve explicação dos motores e das vantagens do ímã permanente
Os motores do ímã permanente são as máquinas elétricas que usam ímãs permanentes em vez dos eletroímãs para gerar o campo magnético exigido para sua operação. Estes motores têm diversas vantagens sobre os motores tradicionais que usam eletroímãs:
1. Eficiência mais alta: Os motores do ímã permanente têm uma eficiência mais alta do que os motores tradicionais porque têm umas mais baixas perdas devido à ausência de corrente nos enrolamentos do rotor.
2. Melhor densidade de poder: Os motores do ímã permanente têm uma densidade de poder mais alto do que os motores tradicionais porque podem gerar um campo magnético mais forte com uma quantidade menor de material.
3. Tamanho e peso menores: Devido a sua densidade de poder mais alto, os motores do ímã permanente podem ser projetados ser motores menores e mais levemente do que tradicionais, fazendo os ideais para as aplicações onde o espaço e o peso são um interesse.
4. Mais baixa manutenção: Os motores do ímã permanente têm menos peças moventes do que os motores tradicionais, que o significa exigem menos manutenção e têm um tempo mais longo.
5. Melhor controle: Os motores do ímã permanente têm o melhor controle porque podem responder mais rapidamente às mudanças na carga e na velocidade, fazendo os apropriados para as aplicações que exigem o controle preciso.
Trabalho do motor síncrono de ímã permanente
O princípio de funcionamento do motor síncrono de ímã permanente é similar ao motor síncrono. Depende do campo magnético de gerencio que gera a força eletromotor na velocidade síncrono. Quando o enrolamento do estator é energizado dando a fonte de 3 fases, um campo magnético de gerencio está criado entre as diferenças de ar.
Isto produz o torque quando os polos do campo do rotor guardam o campo magnético de gerencio na velocidade síncrono e o rotor gerencie continuamente. Porque estes motores auto-não estão iniciando os motores, é necessário fornecer uma fonte de alimentação variável da frequência.
Análise do princípio das vantagens técnicas do motor do ímã permanente
O princípio de um motor síncrono de ímã permanente é como segue: No enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após passagem-na corrente, formará um campo magnético de gerencio para o enrolamento do estator do motor. Porque o rotor é instalado com o ímã permanente, o polo magnético de ímã permanente é fixado, de acordo com o princípio de polos magnéticos da mesma fase que atrai a repulsa diferente, o gerencio que o campo magnético gerado no estator conduzirá o rotor para girar, a velocidade de rotação do rotor é igual à velocidade do polo de gerencio produziu no estator.
forma de onda Para trás-emf:
Para trás o emf é curto para a força para trás eletromotor mas é sabido igualmente como a força contador-eletromotor. A força eletromotor de parte traseira é a tensão que ocorre nos motores elétricos quando há um movimento relativo entre os enrolamentos do estator e o campo magnético do rotor. As propriedades geométricas do rotor determinarão a forma da forma de onda para trás-emf. Estas formas de onda podem ser sinusoidaas, trapezoidalmente, triangulares, ou algo no meio.
A indução e as máquinas do PM geram as formas de onda para trás-emf. Em uma máquina de indução, a forma de onda para trás-emf deteriorará como o campo residual do rotor deteriora lentamente devido à falta de um campo do estator. Contudo, com uma máquina do PM, o rotor gera seu próprio campo magnético. Consequentemente, uma tensão pode ser induzida nos enrolamentos do estator sempre que o rotor está no movimento. a tensão Para trás-emf aumentará linearmente com velocidade e é um fator crucial em determinar a velocidade de funcionamento máxima.
Os motores da C.A. do ímã permanente (PMAC) têm uma vasta gama de incluir das aplicações:
Os motores síncronos de ímã permanente podem ser combinados com os conversores de frequência para formar o sistema de controlo steppless da velocidade do melhor aberto-laço, que foram amplamente utilizado para o equipamento de transmissão do controle de velocidade na fibra petroquímica, química, na matéria têxtil, na maquinaria, na eletrônica, no vidro, na borracha, no empacotamento, na impressão, na fatura de papel, em imprimir e na tingir, metalurgia e outras indústrias.
Um motor do PM pode ser separado em duas categorias principais: motores de superfície do ímã permanente (SPM) e motores interiores do ímã permanente (IPM). Nenhum tipo do projeto do motor contém barras do rotor. Ambos os tipos geram o fluxo magnético pelos ímãs permanentes afixados a ou pelo interior do rotor.
Os motores de SPM têm os ímãs afixados ao exterior da superfície do rotor. Devido a esta montagem mecânica, sua força mecânica é mais fraca do que aquela dos motores do IPM. A força mecânica enfraquecida limita a velocidade mecânica segura máxima do motor. Além, estes motores exibem saliency magnético muito limitado (≈ LQ do Ld).
Os valores da indutância mediram nos terminais do rotor são consistentes apesar da posição do rotor. Devido à relação próxima do saliency da unidade, os projetos do motor de SPM confiam significativamente, se não completamente, no componente magnético do torque para produzir o torque.
Os motores do IPM têm um ímã permanente encaixado no rotor próprio. Ao contrário de suas contrapartes de SPM, o lugar dos ímãs permanentes faz os motores do IPM muito mecanicamente sadios, e apropriados para operar-se em altas velocidades mesmas. Estes motores são definidos igualmente por sua relação magnética relativamente alta do saliency (LQ > Ld). Devido a seu saliency magnético, um motor do IPM tem a capacidade para gerar o torque aproveitando-se os componentes magnéticos e da relutância do torque do motor.
Vantagens
Pequeno e de pouco peso
No projeto eletromagnético e estrutural especial, a relação do volume-à-peso é reduzida por 20%, o comprimento da máquina inteira é reduzido por 10%, e o de varredura completa de entalhes do estator é aumentado a 90%.
Integrado altamente
O motor e o inversor são integrados altamente, evitando a conexão externo do circuito entre o motor e o inversor, e melhorando a confiança dos produtos de sistema.
Energia eficiente
O material de capacidade elevada do ímã permanente da raro-terra, o entalhe especial do estator, e a estrutura do rotor fazem este motor eficiente até o padrão IE4.
Projete
O projeto personalizado e a fabricação, dedicados às máquinas especiais, reduzem funções e margens redundantes do projeto e para minimizar custos.
Baixos vibração e ruído
O motor é conduzido diretamente, o ruído e a vibração do equipamento são pequenos, e o impacto no ambiente das obras é reduzido.
Manutenção livre
Nenhumas peças de alta velocidade da engrenagem, nenhuma necessidade mudar regularmente o lubrificante da engrenagem, e equipamento verdadeiramente livre de manutenção.
Auto-detecção contra a operação do circuito fechado
Os avanços recentes na tecnologia da movimentação permitem a C.A. padrão conduzem “auto-para detectar” e seguir a posição do ímã do motor. Um sistema do circuito fechado usa tipicamente o canal do z-pulso para aperfeiçoar o desempenho. Com determinadas rotinas, a movimentação conhece a posição exata do ímã do motor seguindo os canais de A/B e corrigindo para erros com o z-canal. Conhecer a posição exata do ímã permite a produção a melhor do torque tendo por resultado a eficiência a melhor.
Flua o enfraquecimento/intensificação dos motores do PM
O fluxo em um motor do ímã permanente é gerado pelos ímãs. O campo do fluxo segue um determinado trajeto, que possa ser impulsionado ou oposto. Impulsionar ou intensificar o campo do fluxo permitirão que o motor aumente temporariamente a produção do torque. Opor o campo do fluxo negará o campo existente do ímã do motor. O campo reduzido do ímã limitará a produção do torque, mas reduz a tensão para trás-emf. A tensão para trás-emf reduzida livra acima a tensão para empurrar o motor para operar-se nas velocidades a rendimento elevado. Ambos os tipos de operação exigem a corrente adicional do motor. O sentido do motor atual através da d-linha central, desde que pelo controlador do motor, determina o efeito desejado.
Que aplicações usam os motores de PMSM?
Os motores síncronos de ímã permanente têm as vantagens da estrutura simples, do tamanho pequeno, da eficiência elevada, e do fator de poder superior. Foi amplamente utilizado na indústria metalúrgica (planta do ironmaking e planta de aglomeração, etc.), na indústria cerâmica (moinho de bola), na indústria de borracha (misturador interno), no setor petroleiro (unidade de bombeamento), na indústria têxtil (máquina da torção, quadro de gerencio dobro) e nas outras indústrias no motor da tensão média e baixa.
Porque você deve escolher um IPM motor em vez de um SPM?
1. O torque alto é conseguido usando o torque da relutância além do que o torque magnético.
2. Os motores do IPM consomem até 30% menos poder comparado aos motores elétricos convencionais.
3. A segurança mecânica é melhorada tão, ao contrário em um SPM, o ímã não destacará devido à força centrífuga.
4. Pode responder à rotação de alta velocidade do motor controlando os dois tipos de torque usando o controle de vetor.
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