Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: ENNENG
Certificação: CE,UL
Número do modelo: PMM
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: USD 500-5000/set
Detalhes da embalagem: embalagem em condições de navegar
Tempo de entrega: 15-120 dias
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: 20000 grupos/ano
Nome: |
Motor de IP54 IP55 PMSM |
Atual: |
C.A. |
Material: |
Terra rara NdFeB |
Escala de poder: |
5.5-3000kw |
A instalação: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Polos: |
2,4,6,8,10, etc. |
Categoria da proteção: |
IP54 IP55 IP68 IP65 |
Frequência: |
50/60HZ |
Características: |
De baixo nível de ruído e vibração |
Serviço: |
ODM, OEM |
Nome: |
Motor de IP54 IP55 PMSM |
Atual: |
C.A. |
Material: |
Terra rara NdFeB |
Escala de poder: |
5.5-3000kw |
A instalação: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
Polos: |
2,4,6,8,10, etc. |
Categoria da proteção: |
IP54 IP55 IP68 IP65 |
Frequência: |
50/60HZ |
Características: |
De baixo nível de ruído e vibração |
Serviço: |
ODM, OEM |
Motor elétrico largo de baixo nível de ruído e da vibração de velocidade de escala IP54 IP55 50hz PMSM
Que é o motor síncrono de ímã permanente?
O MOTOR SÍNCRONO de ÍMÃ PERMANENTE é composto principalmente do estator, do rotor, do chassi, da tampa dianteiro-traseira, dos rolamentos, etc. A estrutura do estator é basicamente a mesma que aquela dos motores assíncronos ordinários, e a diferença principal entre o motor síncrono de ímã permanente e outros tipos dos motores é seu rotor.
O material do ímã permanente com (magnético carregado) o magnético pre-magnetizado na superfície ou dentro do ímã permanente do motor, fornece o campo magnético necessário de diferença de ar para o motor. Esta estrutura do rotor pode eficazmente reduzir o volume do motor, reduzir a perda e melhorar a eficiência.
Análise do princípio das vantagens técnicas do motor do ímã permanente
O princípio de um motor síncrono de ímã permanente é como segue: No enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após passagem-na corrente, formará um campo magnético de gerencio para o enrolamento do estator do motor. Porque o rotor é instalado com o ímã permanente, o polo magnético de ímã permanente é fixado, de acordo com o princípio de polos magnéticos da mesma fase que atrai a repulsa diferente, o gerencio que o campo magnético gerado no estator conduzirá o rotor para girar, a velocidade de rotação do rotor é igual à velocidade do polo de gerencio produziu no estator.
Devido ao uso de ímãs permanentes fornecer campo magnèticos, o processo do rotor é maduro, seguro, e flexível em tamanho, e a capacidade de projeto pode ser tão pequena quanto dez dos watts, até megawatt. Ao mesmo tempo, aumentando ou diminuindo o número de pares de ímãs permanentes do rotor, é mais fácil mudar o número de polos do motor, que faz a escala de velocidade dos motores síncronos de ímã permanente mais larga. Com os rotores do ímã permanente do multi-polo, a velocidade avaliado pode ser tão baixa quanto de um único dígito, que é difícil de conseguir pelos motores assíncronos ordinários.
Especialmente no ambiente de aplicação de alta potência de baixa velocidade, o motor síncrono de ímã permanente pode diretamente ser conduzido por um projeto do multi-polo em de baixa velocidade, comparado com um motor ordinário mais o redutor, as vantagens de um ímã que permanente o motor síncrono pode ser destacado.
Estrutura do motor do PM
As estruturas do motor do PM podem ser separadas em duas categorias: interior e de superfície. Cada categoria tem seu subconjunto das categorias. Um motor de superfície do PM pode ter seus ímãs sobre ou inserir na superfície do rotor, para aumentar o vigor do projeto. O posicionamento e o projeto interiores de um motor do ímã permanente podem variar extensamente. Os ímãs do motor do IPM podem ser inserir como um grande bloco ou desconcertado enquanto vêm mais perto do núcleo. Um outro método é tê-los encaixados em um teste padrão do raio.
Diferenças entre o motor do ímã permanente e o motor assíncrono:
01. Estrutura do rotor
Motor assíncrono: O rotor consiste em um núcleo de ferro e nos rotores de um enrolamento, principalmente da esquilo-gaiola e da fio-ferida. Um rotor da esquilo-gaiola é moldado com barras de alumínio. O campo magnético da barra de alumínio que corta o estator conduz o rotor.
Motor de PMSM: Os ímãs permanentes são encaixados nos polos magnéticos do rotor, e conduzidos para girar pelo campo magnético de gerencio gerado no estator de acordo com o princípio de polos magnéticos da mesma fase que atrai repulsas diferentes.
02. Eficiência
Motores assíncronos: Precise de absorver atual da excitação da grade, tendo por resultado uma determinada quantia da perda de energia, da corrente reativa do motor, e do fator de baixa potência.
Motor de PMSM: O campo magnético é fornecido por ímãs permanentes, o rotor não precisa a corrente de excitação, e a eficiência do motor é melhorada.
03. Volume e peso
O uso de materiais de capacidade elevada do ímã permanente faz a diferença de ar o campo magnético dos motores síncronos de ímã permanente maior do que aquele dos motores assíncronos. O tamanho e o peso são reduzidos comparado aos motores assíncronos. Será um ou dois motores do que assíncronos dos tamanhos de quadro mais baixo.
04. Motor que começa a corrente
Motor assíncrono: É começado diretamente pela eletricidade da frequência do poder, e a corrente começando é grande, que pode alcançar 5 a 7 vezes a corrente avaliado, que tem um grande impacto na rede elétrica num instante. A grande corrente começando faz com que a queda de tensão da resistência do escapamento do enrolamento do estator aumente, e o torque começando é começar tão resistente pequena não pode ser conseguido. Mesmo se o inversor é usado, pode somente começar dentro da escala da corrente de saída avaliado.
Motor de PMSM: É conduzido por um controlador dedicado, que falte as exigências da saída avaliado do redutor. A corrente começando real é pequena, a corrente é aumentada gradualmente de acordo com a carga, e o torque começando é grande.
05. Fator de poder
Os motores assíncronos têm um fator de baixa potência, eles devem absorver uma grande quantidade de corrente reativa da rede elétrica, a grande corrente começando dos motores assíncronos causará um impacto a curto prazo na rede elétrica, e o uso a longo prazo causará determinado dano ao equipamento e aos transformadores da rede elétrica. É necessário adicionar unidades da compensação de poder e executar a compensação de poder reativo para assegurar a qualidade da rede elétrica e para aumentar o custo do uso do equipamento.
Não há nenhuma corrente induzida no rotor do motor síncrono de ímã permanente, e o fator de poder do motor é alto, que melhora o fator de qualidade da rede elétrica e elimina a necessidade de instalar um compensador.
06. Manutenção
A estrutura assíncrona do motor + do redutor gerará a vibração, o calor, a taxa de falhas alta, o grande consumo do lubrificante, e o custo de manutenção manual alto; causará determinadas perdas do tempo ocioso da máquina.
O motor síncrono trifásico de ímã permanente conduz o equipamento diretamente. Porque o redutor é eliminado, a velocidade da saída do motor é baixa, o ruído mecânico é baixo, a vibração mecânica é pequena, e a taxa de falhas é baixa. O sistema de movimentação inteiro é quase livre de manutenção.
O motor síncrono trifásico de ímã permanente conduz o equipamento diretamente. Porque o redutor é eliminado, a velocidade da saída do motor é baixa, o ruído mecânico é baixo, a vibração mecânica é pequena, e a taxa de falhas é baixa. O sistema de movimentação inteiro é quase livre de manutenção.
As características e as vantagens dos motores do ímã permanente:
O motor da fonte de excitação pode ser dividido em duas categorias: motor do ímã permanente, e motor elétrico da excitação. Um motor do ímã permanente é um motor elétrico que produza um campo magnético da excitação de um ímã permanente. Os motores assíncronos trifásicos os mais amplamente utilizados na indústria e no uso civil, tal como a série das Y-séries, da série Y2-Series, YE2-Series, YX3, da série YB, da série YB2, etc. todos pertencem aos motores elétricos da excitação. Os produtos do motor de ENNENG são motores síncronos ultra-eficientes de ímã permanente.
Comparado com os motores elétricos tradicionais da excitação, os motores do ímã permanente, motores do ímã permanente de terra especialmente rara, têm as vantagens da estrutura simples, funcionamento seguro, tamanho pequeno, perda e eficiência elevada de pouco peso, pequena, e forma e tamanho flexíveis e diversos do motor. A aplicação é extremamente larga, cobrindo quase todas as áreas da defesa, de industrial aeroespaciais, nacionais e produção agrícola, e dia a dia.
A tendência de desenvolvimento dos motores do ímã permanente de terra rara
Os motores do ímã permanente de terra rara estão tornando-se para o torque do poder superior (de alta velocidade, alto), a funcionalidade alta, e a miniaturização, e estão expandindo-se constantemente variedades do motor e campos novos da aplicação, e as perspectivas da aplicação são muito otimistas. A fim encontrar as necessidades, o projeto e o processo de manufatura de terra que rara os motores do ímã permanente ainda precisam de ser inovados continuamente, a estrutura eletromagnética serão mais complexos, a estrutura do cálculo será mais exata, e o processo de manufatura será mais avançado e aplicável.
Aplicação do motor do ímã permanente de terra rara
Devido à superioridade dos motores do ímã permanente de terra rara, suas aplicações estão tornando-se cada vez mais extensivas. As áreas de aplicação principal são como segue:
Foco na eficiência elevada e na economia de energia dos motores do ímã permanente de terra rara. Os objetos da aplicação principal são consumidores do grande poder, tais como os motores síncronos de ímã permanente de terra rara para indústrias de matéria têxtil e da fibra química, os motores síncronos de ímã permanente de terra rara para a vária maquinaria da mineração e do transporte usada nos campos petrolíferos e nas minas de carvão, e os motores síncronos de ímã permanente de terra rara conduzindo as vários bombas e fãs.
Auto-detecção contra a operação do circuito fechado
Os avanços recentes na tecnologia da movimentação permitem a C.A. padrão conduzem “auto-para detectar” e seguir a posição do ímã do motor. Um sistema do circuito fechado usa tipicamente o canal do z-pulso para aperfeiçoar o desempenho. Com determinadas rotinas, a movimentação conhece a posição exata do ímã do motor seguindo os canais de A/B e corrigindo para erros com o z-canal. Conhecer a posição exata do ímã permite a produção a melhor do torque tendo por resultado a eficiência a melhor.