Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: ENNENG
Certificação: CE,UL
Número do modelo: PMM
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: USD 500-5000/set
Detalhes da embalagem: embalagem em condições de navegar
Tempo de entrega: 15-120 dias
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: 20000 grupos/ano
Nome: |
Motor elétrico do PM |
Atual: |
C.A. |
Material: |
Terra rara NdFeB |
Classe da isolação: |
F (H) |
Categoria da proteção: |
IP54 (IP23 customizável) |
Padrões do uso eficaz da energia: |
IE5 |
Modo de controle: |
Controle de vetor variável da frequência |
Temperatura: |
-15~+40℃ |
Polos: |
6 |
Aplicação: |
Compressor de ar |
Nome: |
Motor elétrico do PM |
Atual: |
C.A. |
Material: |
Terra rara NdFeB |
Classe da isolação: |
F (H) |
Categoria da proteção: |
IP54 (IP23 customizável) |
Padrões do uso eficaz da energia: |
IE5 |
Modo de controle: |
Controle de vetor variável da frequência |
Temperatura: |
-15~+40℃ |
Polos: |
6 |
Aplicação: |
Compressor de ar |
motor síncrono variável de ímã permanente da velocidade de 130kw 160kw para o compressor de ar
Que é o motor síncrono de ímã permanente?
O MOTOR SÍNCRONO de ÍMÃ PERMANENTE é composto principalmente do estator, do rotor, do chassi, da tampa dianteiro-traseira, dos rolamentos, etc. A estrutura do estator é basicamente a mesma que aquela dos motores assíncronos ordinários, e a diferença principal entre o motor síncrono de ímã permanente e outros tipos dos motores é seu rotor.
O material do ímã permanente com (magnético carregado) o magnético pre-magnetizado na superfície ou dentro do ímã permanente do motor, fornece o campo magnético necessário de diferença de ar para o motor. Esta estrutura do rotor pode eficazmente reduzir o volume do motor, reduzir a perda e melhorar a eficiência.
Análise do princípio das vantagens técnicas do motor do ímã permanente
O princípio de um motor síncrono de ímã permanente é como segue: No enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após passagem-na corrente, formará um campo magnético de gerencio para o enrolamento do estator do motor. Porque o rotor é instalado com o ímã permanente, o polo magnético de ímã permanente é fixado, de acordo com o princípio de polos magnéticos da mesma fase que atrai a repulsa diferente, o gerencio que o campo magnético gerado no estator conduzirá o rotor para girar, a velocidade de rotação do rotor é igual à velocidade do polo de gerencio produziu no estator.
Devido ao uso de ímãs permanentes fornecer campo magnèticos, o processo do rotor é maduro, seguro, e flexível em tamanho, e a capacidade de projeto pode ser tão pequena quanto dez dos watts, até megawatt. Ao mesmo tempo, aumentando ou diminuindo o número de pares de ímãs permanentes do rotor, é mais fácil mudar o número de polos do motor, que faz a escala de velocidade dos motores síncronos de ímã permanente mais larga. Com os rotores do ímã permanente do multi-polo, a velocidade avaliado pode ser tão baixa quanto de um único dígito, que é difícil de conseguir pelos motores assíncronos ordinários.
Especialmente no ambiente de aplicação de alta potência de baixa velocidade, o motor síncrono de ímã permanente pode diretamente ser conduzido por um projeto do multi-polo em de baixa velocidade, comparado com um motor ordinário mais o redutor, as vantagens de um ímã que permanente o motor síncrono pode ser destacado.
Porque escolha os motores de C.A. do ímã permanente?
Os motores da C.A. do ímã permanente (PMAC) oferecem diversas vantagens sobre outros tipos de motores, incluindo:
Eficiência elevada: Os motores de PMAC são altamente eficiente devido à ausência de perdas do cobre do rotor e reduzida enrolar perdas. Podem conseguir eficiências de até 97%, tendo por resultado economias de energia significativas.
Densidade de poder superior: Os motores de PMAC têm uma densidade de poder mais alto comparada a outros tipos do motor, que os meios eles podem produzir mais poder pela unidade de tamanho e de peso. Isto fá-los ideais para as aplicações onde o espaço é limitado.
Densidade alta do torque: Os motores de PMAC têm uma densidade alta do torque, que os meios eles possam produzir mais torque pela unidade de tamanho e de peso. Isto fá-los ideais para as aplicações onde o torque alto é exigido.
Manutenção reduzida: Desde que os motores de PMAC não têm nenhuma escova, exigem menos manutenção e têm um tempo mais longo do que outros tipos do motor.
Controle melhorado: Os motores de PMAC têm o melhor controle da velocidade e do torque comparado a outros tipos do motor, fazendo os ideais para as aplicações onde o controle preciso é exigido.
EMF e equação do torque
Em uma máquina síncrono, o EMF médio induziu pela fase é chamado dinâmica induz o EMF em um motor síncrono, o fluxo cortado por cada condutor pela revolução é Pϕ Weber
Então o tempo tomado para terminar uma revolução é o segundo 60/N
O EMF médio induziu pelo condutor pode ser calculado usando
(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph
Onde Tph = Zph/2
Consequentemente, o EMF médio pela fase é,
= ϕ x Tph x de 4 x PN/120 = 4ϕfTph
Onde Tph = não. Das voltas conectadas em série pela fase
ϕ = fluxo/polo em Weber
P= não. Dos polos
Frequência de F= no hertz
Zph= não. Dos condutores conectados em série pela fase. = Zph/3
A equação do EMF depende das bobinas e dos condutores no estator. Para este motor, o fator Kd da distribuição e o fator KP do passo são considerados igualmente.
Daqui, E = xKd x KP do ϕ x f x Tph de 4 x
A equação do torque de um motor síncrono de ímã permanente é dada como,
T = (3) do sinβ de x Eph x Iph x/ωm
PMSM Superfície-montado
Nesta construção, o ímã é montado na superfície do rotor. É serido para aplicações de alta velocidade, porque não é robusto. Fornece uma diferença de ar uniforme porque a permeabilidade do ímã permanente e da diferença de ar é a mesma. Nenhuns torque da relutância, desempenho dinâmico, e apropriado altos para dispositivos de alta velocidade como movimentações da robótica e da ferramenta.
PMSM enterrado ou PMSM interior
Neste tipo de construção, o ímã permanente é encaixado no rotor segundo as indicações da figura abaixo. É apropriado para aplicações de alta velocidade e obtém robusto. O torque da relutância é devido ao saliency do motor.