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QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
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Material de NdFeB da terra rara da manutenção do motor de C.A. do elevado desempenho do ODM baixo

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: ENNENG

Certificação: CE,UL

Número do modelo: PMM

Termos do pagamento & do transporte

Quantidade de ordem mínima: 1 grupo

Preço: USD 500-5000/set

Detalhes da embalagem: embalagem em condições de navegar

Tempo de entrega: 15-120 dias

Termos de pagamento: L/C, T/T

Habilidade da fonte: 20000 grupos/ano

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Destacar:

Motor de C.A. do elevado desempenho do ODM

,

Manutenção do motor de C.A. do elevado desempenho baixa

Nome:
Motor de C.A. do elevado desempenho
Atual:
C.A.
Material:
Terra rara NdFeB
Escala de poder:
5.5-3000kw
A instalação:
IMB3 IMB5 IMB35
Classe da isolação:
F (h)
Maneira refrigerando:
IC411 ou IC416
Cor:
Azul, cinza, etc.
Tensão:
380V, 690V, 1140V, 3KV, 6KV
Fator do serviço:
1,15, 1,2 (ou conforme o acordo técnico)
Nome:
Motor de C.A. do elevado desempenho
Atual:
C.A.
Material:
Terra rara NdFeB
Escala de poder:
5.5-3000kw
A instalação:
IMB3 IMB5 IMB35
Classe da isolação:
F (h)
Maneira refrigerando:
IC411 ou IC416
Cor:
Azul, cinza, etc.
Tensão:
380V, 690V, 1140V, 3KV, 6KV
Fator do serviço:
1,15, 1,2 (ou conforme o acordo técnico)
Material de NdFeB da terra rara da manutenção do motor de C.A. do elevado desempenho do ODM baixo

Motor interior do ímã permanente da baixa manutenção do elevado desempenho

Material de NdFeB da terra rara da manutenção do motor de C.A. do elevado desempenho do ODM baixo 0

 

Análise do princípio das vantagens técnicas do motor do ímã permanente

 

O princípio de um motor síncrono de ímã permanente é como segue: No enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após passagem-na corrente, formará um campo magnético de gerencio para o enrolamento do estator do motor. Porque o rotor é instalado com o ímã permanente, o polo magnético de ímã permanente é fixado, de acordo com o princípio de polos magnéticos da mesma fase que atrai a repulsa diferente, o gerencio que o campo magnético gerado no estator conduzirá o rotor para girar, a velocidade de rotação do rotor é igual à velocidade do polo de gerencio produziu no estator.

Material de NdFeB da terra rara da manutenção do motor de C.A. do elevado desempenho do ODM baixo 1

 

Imagens detalhadas
 
Material de NdFeB da terra rara da manutenção do motor de C.A. do elevado desempenho do ODM baixo 2
 
Características principais:
 
1. Fácil mudar
O mesmo tamanho da instalação que o motor assíncrono. Devido ao mesmo projeto do no. do assento do motor com um motor assíncrono (saída<315kw>
 
2. Fator de poder superior
 
Reduza a capacidade de poder-receber o equipamento. Não há nenhuma dúvida da eficiência elevada. Comparado com os motores assíncronos e os motores síncronos correntes, pode reduzir o volume atual de equipamento devido ao fator de poder superior.
 
3. Controle de velocidade que corresponde à altura
 
É controle de vetor da PÁGINA. Apropriado para a impressora, e o compressor do perfurador.
 
4. Eficiência elevada • Economia de energia

 

A eficiência do motor é igual a IE4 (ultra eficiência elevada: acima da categoria GB1)
Nota: IE4 é uma categoria da eficiência especificada em IEC 60034-30.

 

Diferenças entre o motor do ímã permanente e o motor assíncrono:

 

01. Estrutura do rotor

 

Motor assíncrono: O rotor consiste em um núcleo de ferro e nos rotores de um enrolamento, principalmente da esquilo-gaiola e da fio-ferida. Um rotor da esquilo-gaiola é moldado com barras de alumínio. O campo magnético da barra de alumínio que corta o estator conduz o rotor.

 

Motor de PMSM: Os ímãs permanentes são encaixados nos polos magnéticos do rotor, e conduzidos para girar pelo campo magnético de gerencio gerado no estator de acordo com o princípio de polos magnéticos da mesma fase que atrai a repulsa diferente.

 

02. Eficiência

 

Motores assíncronos: Precise de absorver atual da excitação da grade, tendo por resultado uma determinada quantia da perda de energia, da corrente reativa do motor, e do fator de baixa potência.

 

Motor de PMSM: O campo magnético é fornecido por ímãs permanentes, o rotor não precisa a corrente de excitação, e a eficiência do motor é melhorada.

 

03. Volume e peso

 

O uso de materiais de capacidade elevada do ímã permanente faz a diferença de ar o campo magnético dos motores síncronos de ímã permanente maior do que aquele dos motores assíncronos. O tamanho e o peso são reduzidos comparado aos motores assíncronos. Será um ou dois motores do que assíncronos dos tamanhos de quadro mais baixo.

 

04. Motor que começa a corrente

 

Motor assíncrono: É começado diretamente pela eletricidade da frequência do poder, e a corrente começando é grande, que pode alcançar 5 a 7 vezes a corrente avaliado, que tem um grande impacto na rede elétrica num instante. A grande corrente começando faz com que a queda de tensão da resistência do escapamento do enrolamento do estator aumente, e o torque começando é começar tão resistente pequena não pode ser conseguido. Mesmo se o inversor é usado, pode somente começar dentro da escala da corrente de saída avaliado.

 

Motor de PMSM: É conduzido por um controlador dedicado, que falte as exigências da saída avaliado do redutor. A corrente começando real é pequena, a corrente é aumentada gradualmente de acordo com a carga, e o torque começando é grande.

 

05. Fator de poder

 

Os motores assíncronos têm um fator de baixa potência, eles devem absorver uma grande quantidade de corrente reativa da rede elétrica, a grande corrente começando dos motores assíncronos causará um impacto a curto prazo na rede elétrica, e o uso a longo prazo causará determinado dano ao equipamento e aos transformadores da rede elétrica. É necessário adicionar unidades da compensação de poder e executar a compensação de poder reativo para assegurar a qualidade da rede elétrica e para aumentar o custo do uso do equipamento.

 

Não há nenhuma corrente induzida no rotor do motor síncrono de ímã permanente, e o fator de poder do motor é alto, que melhora o fator de qualidade da rede elétrica e elimina a necessidade de instalar um compensador.

 

06. Manutenção

 

A estrutura assíncrona do motor + do redutor gerará a vibração, o calor, a taxa de falhas alta, o grande consumo do lubrificante, e o custo de manutenção manual alto; causará determinadas perdas do tempo ocioso da máquina.

 

O motor síncrono trifásico de ímã permanente conduz o equipamento diretamente. Porque o redutor é eliminado, a velocidade da saída do motor é baixa, o ruído mecânico é baixo, a vibração mecânica é pequena, e a taxa de falhas é baixa. O sistema de movimentação inteiro é quase livre de manutenção.

 

O motor síncrono trifásico de ímã permanente conduz o equipamento diretamente. Porque o redutor é eliminado, a velocidade da saída do motor é baixa, o ruído mecânico é baixo, a vibração mecânica é pequena, e a taxa de falhas é baixa. O sistema de movimentação inteiro é quase livre de manutenção.

 

Vantagens do motor assíncrono:

 

1. Preço inicial alto: Os motores de C.A. do ímã permanente são mais caros do que outros tipos de motores.

 

2. Torque limitado: Estes motores limitaram a capacidade do torque, que os faz inoportunos para aplicações do alto-torque.

 

3. Sensibilidade de temperatura: Os ímãs permanentes podem perder seu magnetismo nas altas temperaturas, que podem afetar o desempenho do motor.

 

4. Risco de desmagnetização: Se o motor é sujeitado a um campo magnético forte, os ímãs permanentes podem tornar-se desmagnetizados, que podem fazer com que o motor falhe.

 

5. Escala de velocidade limitada: Os motores de C.A. do ímã permanente têm uma escala de velocidade limitada, que os faça inoportunos para as aplicações que exigem a operação de alta velocidade ou da variável-velocidade.

 

6. Difícil controlar: Estes motores são difíceis de controlar porque têm um campo magnético fixo, que o faça que desafia para ajustar a velocidade ou o torque.

 

7. Escala do tamanho limitado: Os motores de C.A. do ímã permanente são tipicamente menores do que outros tipos de motores, que limita sua aplicação em máquinas maiores.

 

8. Interesses ambientais: A produção de ímãs da terra rara, que são usados nos motores de C.A. do ímã permanente, pode ter os impactos ambientais devido à mineração e ao processamento destes materiais.

 

Desvantagens do motor assíncrono:

 

1. Mais baixa eficiência: Os motores assíncronos têm uma mais baixa eficiência comparada aos motores síncronos, especialmente em baixas cargas.

 

2. Controle de velocidade limitado: Os motores assíncronos limitaram opções do controle de velocidade. Podem somente ser controlados mudando a frequência da fonte de alimentação, que não é sempre praticável.

 

3. Manutenção mais alta: Os motores assíncronos têm umas peças mais moventes comparadas aos motores síncronos, que lhes faz um uso e desgaste mais inclinado. Isto aumenta as exigências e os custos de manutenção.

 

4. Fator de mais baixo poder: Os motores assíncronos têm um fator de mais baixo poder, que signifique que seleciona mais atual da fonte de alimentação e pode conduzir a uns custos da energia mais altos.

 

5. Nenhuma auto-partida: Os motores assíncronos exigem uma fonte de alimentação externa começar, ao contrário dos motores síncronos que podem auto-início.

 

6. Nenhuma sincronização precisa: Os motores assíncronos não têm a sincronização precisa com a fonte de alimentação, que pode conduzir às flutuações na velocidade e no torque do motor.

 

7. Nenhum torque constante: Os motores assíncronos não têm o torque constante através da escala de velocidade inteira, que pode limitar seu uso em determinadas aplicações.

 

Motor de C.A. do ímã permanente contra o motor assíncrono:

 

1. O motor de C.A. do ímã permanente é mais eficiente do que um motor assíncrono devido à ausência de perdas atuais do rotor.

 

2. O motor tem uma densidade de poder superior, significá-la pode produzir as mesmas saídas de potência com um tamanho e um peso menores.

 

3. O motor tem um torque começando mais alto, que faça apropriado para as aplicações que exigem o torque alto em baixas velocidades.

 

4. O motor é mais caro do que os motores assíncronos devido ao custo dos ímãs permanentes usados no rotor.

 

 

5. A fonte de alimentação deve ser eliminada durante a instalação e a fiação.