Motor Gearless de pouco peso do ímã permanente

A característica de definição de PMACMs – os ímãs permanentes dentro de seu rotor – é atuada em cima pelo campo magnético de gerencio (RMF) dos enrolamentos do estator, e repelida no movimento rotatório. Este é um desvio de outros rotores, onde a força magnética deve ser induzida ou gerado no alojamento do rotor, exigindo mais atual. Isto significa que PMACMs é geralmente mais eficiente do que os motores de indução, porque o campo magnético do rotor é permanente e não precisa uma fonte de poder ser usado para sua geração. Isto igualmente significa que exigem uma movimentação variável da frequência (movimentação de VFD, ou de PM) para se operar, que seja um sistema de controlo que alise para fora o torque produzido por estes motores. Desligando a corrente sobre e aos enrolamentos do estator em determinadas fases da rotação do rotor, a movimentação do PM controlam simultaneamente o torque e o atual e usam estes dados para calcular a posição do rotor, e consequentemente a velocidade da saída de eixo. São máquinas síncronos, porque sua velocidade rotatória combina a velocidade do RMF. Estas máquinas são relativamente novas e estão sendo aperfeiçoadas ainda, assim que a operação específica de todo o um PMACM é, por agora, essencialmente original a cada projeto.

EMF e equação do torque

Em uma máquina síncrono, o EMF médio induziu pela fase é chamado dinâmica induz o EMF em um motor síncrono, o fluxo cortado por cada condutor pela revolução é Pϕ Weber

Então o tempo tomado para terminar uma revolução é o segundo 60/N

O EMF médio induziu pelo condutor pode ser calculado usando

(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph

Onde Tph = Zph/2

Consequentemente, o EMF médio pela fase é,

= ϕ x Tph x de 4 x PN/120 = 4ϕfTph

Onde Tph = não. Das voltas conectadas em série pela fase

ϕ = fluxo/polo no weber

P= não. Dos polos

Frequência de F= no hertz

Zph= não. Dos condutores conectados em série pela fase. = Zph/3

A equação do EMF depende das bobinas e dos condutores no estator. Para este motor, o fator Kd da distribuição e o fator KP do passo são considerados igualmente.

Daqui, E = xKd x KP do ϕ x f x Tph de 4 x

A equação do torque de um motor síncrono de ímã permanente é dada como,

T = (3) do sinβ de x Eph x Iph x/ωm

Porque escolha os motores de C.A. do ímã permanente?

Os motores da C.A. do ímã permanente (PMAC) oferecem diversas vantagens sobre outros tipos de motores, incluindo:

Eficiência elevada: Os motores de PMAC são altamente eficiente devido à ausência de perdas do cobre do rotor e reduzida enrolar perdas. Podem conseguir eficiências de até 97%, tendo por resultado economias de energia significativas.

Densidade de poder superior: Os motores de PMAC têm uma densidade de poder mais alto comparada a outros tipos do motor, que os meios eles podem produzir mais poder pela unidade de tamanho e de peso. Isto fá-los ideais para as aplicações onde o espaço é limitado.

Densidade alta do torque: Os motores de PMAC têm uma densidade alta do torque, que os meios eles possam produzir mais torque pela unidade de tamanho e de peso. Isto fá-los ideais para as aplicações onde o torque alto é exigido.

Manutenção reduzida: Desde que os motores de PMAC não têm nenhuma escova, exigem menos manutenção e têm um tempo mais longo do que outros tipos do motor.

Controle melhorado: Os motores de PMAC têm o melhor controle da velocidade e do torque comparado a outros tipos do motor, fazendo os ideais para as aplicações onde o controle preciso é exigido.

A favor do meio ambiente: Os motores de PMAC são mais a favor do meio ambiente do que outros tipos do motor desde que usam os metais de terra rara, que são mais fáceis reciclar e produzir menos desperdício comparado a outros tipos do motor.

Total, as vantagens dos motores de PMAC para fazer-lhes uma escolha excelente para uma vasta gama de aplicações, incluindo veículos elétricos, a maquinaria industrial, e sistemas de energia renováveis.

Os motores da C.A. do ímã permanente (PMAC) têm uma vasta gama de incluir das aplicações:

Maquinaria industrial: Os motores de PMAC são usados em uma variedade de aplicações da maquinaria industrial, tais como as bombas, os compressores, os fãs, e as máquina ferramenta. Oferecem a eficiência elevada, a densidade de poder superior, e o controle preciso, fazendo os ideais para estas aplicações.

Robótica: Os motores de PMAC são usados nas aplicações da robótica e da automatização, onde oferecem a densidade alta do torque, o controle preciso, e a eficiência elevada. São usados frequentemente nos braços robóticos, nos prendedores, e nos outros sistemas de controlo do movimento.

Sistemas da ATAC: Os motores de PMAC são usados no aquecimento, na ventilação, e nos sistemas do condicionamento de ar (ATAC), onde oferecem a eficiência elevada, o controle preciso, e níveis de baixo nível de ruído. São usados frequentemente nos fãs e nas bombas nestes sistemas.

Sistemas de energia renováveis: Os motores de PMAC são usados em sistemas de energia renováveis, tais como turbinas eólicas e os perseguidores solares, onde oferecem a eficiência elevada, a densidade de poder superior, e o controle preciso. São usados frequentemente nos geradores e nos sistemas de rastreio nestes sistemas.

Equipamento médico: Os motores de PMAC são usados no equipamento médico, tal como as máquinas de MRI, onde oferecem a densidade alta do torque, o controle preciso, e níveis de baixo nível de ruído. São usados frequentemente nos motores que conduzem as partes moventes nestas máquinas.

SPM contra o IPM

Um motor do PM pode ser separado em duas categorias principais: motores de superfície do ímã permanente (SPM) e motores interiores do ímã permanente (IPM). Nenhum tipo do projeto do motor contém barras do rotor. Ambos os tipos geram o fluxo magnético pelos ímãs permanentes afixados a ou pelo interior do rotor.

Os motores de SPM têm os ímãs afixados ao exterior da superfície do rotor. Devido a esta montagem mecânica, sua força mecânica é mais fraca do que aquela dos motores do IPM. A força mecânica enfraquecida limita a velocidade mecânica segura máxima do motor. Além, estes motores exibem saliency magnético muito limitado (≈ LQ do Ld).

Os valores da indutância mediram nos terminais do rotor são consistentes apesar da posição do rotor. Devido à relação próxima do saliency da unidade, os projetos do motor de SPM confiam significativamente, se não completamente, no componente magnético do torque para produzir o torque.

Os motores do IPM têm um ímã permanente encaixado no rotor próprio. Ao contrário de suas contrapartes de SPM, o lugar dos ímãs permanentes faz os motores do IPM muito mecanicamente sadios, e apropriados para operar-se em altas velocidades mesmas. Estes motores são definidos igualmente por sua relação magnética relativamente alta do saliency (LQ > Ld). Devido a seu saliency magnético, um motor do IPM tem a capacidade para gerar o torque aproveitando-se os componentes magnéticos e da relutância do torque do motor.

Auto-detecção contra a operação do circuito fechado

Os avanços recentes na tecnologia da movimentação permitem a C.A. padrão conduzem “auto-para detectar” e seguir a posição do ímã do motor. Um sistema do circuito fechado usa tipicamente o canal do z-pulso para aperfeiçoar o desempenho. Com determinadas rotinas, a movimentação conhece a posição exata do ímã do motor seguindo os canais de A/B e corrigindo para erros com o z-canal. Conhecer a posição exata do ímã permite a produção a melhor do torque tendo por resultado a eficiência a melhor.

Flua o enfraquecimento/intensificação dos motores do PM

O fluxo em um motor do ímã permanente é gerado pelos ímãs. O campo do fluxo segue um determinado trajeto, que possa ser impulsionado ou oposto. Impulsionar ou intensificar o campo do fluxo permitirão que o motor aumente temporariamente a produção do torque. Opor o campo do fluxo negará o campo existente do ímã do motor. O campo reduzido do ímã limitará a produção do torque, mas reduz a tensão para trás-emf. A tensão para trás-emf reduzida livra acima a tensão para empurrar o motor para operar-se nas velocidades a rendimento elevado. Ambos os tipos de operação exigem a corrente adicional do motor. O sentido do motor atual através da d-linha central, desde que pelo controlador do motor, determina o efeito desejado.

As características e as vantagens dos motores do ímã permanente:

O motor da fonte de excitação pode ser dividido em duas categorias: motor do ímã permanente, e motor elétrico da excitação. Um motor do ímã permanente é um motor elétrico que produza um campo magnético da excitação de um ímã permanente. Os motores assíncronos trifásicos os mais amplamente utilizados na indústria e no uso civil, tal como a série das Y-séries, da série Y2-Series, YE2-Series, YX3, da série YB, da série YB2, etc. todos pertencem aos motores elétricos da excitação. Os produtos do motor de ENNENG são motores síncronos ultra-eficientes de ímã permanente.

Comparado com os motores elétricos tradicionais da excitação, os motores do ímã permanente, motores do ímã permanente de terra especialmente rara, têm as vantagens da estrutura simples, funcionamento seguro, tamanho pequeno, perda e eficiência elevada de pouco peso, pequena, e forma e tamanho flexíveis e diversos do motor. A aplicação é extremamente larga, cobrindo quase todas as áreas da defesa, de industrial aeroespaciais, nacionais e produção agrícola, e dia a dia.

O motor síncrono de ímã permanente tem as seguintes características:

1. A eficiência avaliado é motores assíncronos mais altos do que o normais de 2% a de 5%;

2. A eficiência aumenta rapidamente com o aumento da carga. Quando as mudanças de carga dentro da escala de 25% a 120%, ele mantiverem a eficiência elevada. A escala de funcionamento de grande eficacia é muito mais alta do que aquela dos motores assíncronos ordinários. a Luz-carga, a variável-carga, e a carga máxima todas têm efeitos de poupança de energia significativos;

3. Fatores de poder até 0,95 e acima, nenhuma compensação reativa exigida;

4. O fator de poder é melhorado extremamente. Comparado com os motores assíncronos, a corrente de corrida é reduzida por mais de 10%. Devido à diminuição em perdas atuais de funcionamento e de sistema, os efeitos de poupança de energia de aproximadamente 1% podem ser conseguidos.

5. Elevação de baixa temperatura, densidade de poder superior: uma mais baixa elevação assíncrona do que trifásica da temperatura do motor 20K, a elevação da temperatura do projeto é a mesma e pode ser feita em um volume menor, salvar mais materiais eficazes;

6. Torque começando alto e capacidade de sobrecarga alta: de acordo com exigências, pode ser projetada com torque começando alto (3-5 vezes) e capacidade de sobrecarga alta;

7. O sistema de controlo variável da velocidade da frequência é usado, que é melhor na resposta dinâmica e melhor do que aquele dos motores assíncronos.

8. As dimensões da instalação são as mesmas que os motores assíncronos atualmente amplamente utilizados, e o projeto e a seleção são muito convenientes.

9. Devido ao aumento no fator de poder, o poder visual do transformador do sistema da fonte de alimentação é reduzido extremamente, que melhora a capacidade da fonte de alimentação do transformador, e pode igualmente extremamente reduzir o custo do cabo do sistema (projeto novo);

10. Quando o projeto novo é construído, todos os sistemas de movimentação usam os motores síncronos de ímã permanente, o investimento do projeto é basicamente o mesmo que o uso dos motores assíncronos, e o projeto pode continuar a obter benefícios de poupança de energia depois que o projeto é posto na operação;

No setor industrial geral, a substituição (380/660/1140V) dos motores assíncronos de grande eficacia de baixa voltagem, o sistema salvar a energia de 5% a de 30%, e (6kV/10kV) os motores assíncronos de grande eficacia de alta tensão, sistema salvar 2% to10%.