Tempo longo da frequência variável resistente do motor elétrico 10kw de ímã permanente da C.A.

Aplicação do motor do ímã permanente de terra rara

As vantagens dos motores do ímã permanente dos ímãs da terra rara são muitas e variadas, fazendo lhe uma escolha ideal para uma vasta gama de aplicações. Seus baixo RPM e saída alta do torque para fazê-la perfeita para aplicações da movimentação direta tais como compressores, bombas, e fãs. Adicionalmente, sua saída de baixo nível de ruído significa que é ideal para o uso nos ambientes onde a redução de ruído é uma prioridade. Finalmente, suas baixas exigências de manutenção fazem-lhe uma opção eficaz na redução de custos a longo prazo.

Vantagens dos motores do ímã permanente da Raro-terra

Eficiência elevada: A curva da eficiência do motor assíncrono cai geralmente mais rapidamente sob 60% da carga avaliado, e a eficiência é muito baixa na carga clara. A curva da eficiência do motor do ímã permanente de terra rara é alta e lisa, e está na área de grande eficacia em 20%~120% da carga avaliado.

Fator de poder superior: O valor medido do fator de poder do motor síncrono de ímã permanente de terra rara é próximo ao valor de limite de 1,0. A curva do fator de poder é tão alta e lisa quanto a curva da eficiência. O fator de poder é alto. A compensação de poder reativo de baixa voltagem não é exigida e a capacidade de sistema da distribuição do poder é utilizada inteiramente.

A corrente do estator é pequena: O rotor não tem nenhuma corrente da excitação, o poder reativo é reduzido, e a corrente do estator é reduzida significativamente. Comparado com o motor assíncrono da mesma capacidade, o valor atual do estator pode ser reduzido por 30% a 50%. Ao mesmo tempo, porque a corrente do estator é reduzida extremamente, a elevação da temperatura do motor é reduzida, e a vida de carregamento da graxa e do carregamento é estendida.

Torque alto da para fora--etapa e tração-no torque: Os motores síncronos de ímã permanente de terra rara têm um torque mais alto da para fora--etapa e tração-no torque, que faz o motor tenha uma capacidade de carga mais alta e possa lisamente ser puxado na sincronização.

Desvantagens dos motores do ímã permanente da Raro-terra

Custo alto: Comparado com o motor assíncrono da mesma especificação, a diferença de ar entre o estator e o rotor é menor, e a precisão de processamento de cada componente é alta; a estrutura do rotor é mais complicada e o preço do material de aço magnético da terra rara é alto; consequentemente, o custo de fabrico do motor é alto, que é comum para os motores assíncronos aproximadamente 2 vezes.

Grande impacto no começo do poder pleno: Ao começar na pressão completa, a velocidade síncrono pode ser tirada em um curto período de tempo mesmo. O choque mecânico é grande. A corrente começando é mais de 10 vezes a corrente avaliado. O impacto no sistema da fonte de alimentação é grande, exigindo uma grande capacidade do sistema da fonte de alimentação.

o aço do ímã da Raro-terra é fácil de desmagnetizar: Quando o material do ímã permanente é sujeitado à vibração, alta temperatura, e sobrecarrega atual, sua permeabilidade magnética pode diminuir, ou o fenômeno da desmagnetização ocorre, que reduz o desempenho do motor do ímã permanente.

Estruturas do motor do PM
As estruturas do motor do PM podem ser separadas em duas categorias: interior e de superfície. Cada categoria tem seu subconjunto das categorias. Um motor de superfície do PM pode ter seus ímãs sobre ou inserir na superfície do rotor, para aumentar o vigor do projeto. O posicionamento e o projeto interiores de um motor do ímã permanente podem variar extensamente. Os ímãs do motor do IPM podem ser inserir como um grande bloco ou desconcertado enquanto vêm mais perto do núcleo. Um outro método é tê-los encaixados em um teste padrão do raio.

Variação da indutância do motor do PM com carga
Somente tanto o fluxo pode ser ligado a uma parte de ferro para gerar o torque. Eventualmente, o ferro saturará e já não permitirá que o fluxo ligue. O resultado é uma redução na indutância do trajeto tomado por um campo do fluxo. Em uma máquina do PM, os valores da d-linha central e da indutância da q-linha central reduzir-se-ão com aumentos na corrente da carga.

As indutâncias de d e de q-linha central de um motor de SPM são quase idênticas. Porque o ímã é fora do rotor, a indutância da q-linha central deixará cair na mesma taxa que a indutância da d-linha central. Contudo, a indutância de um motor do IPM reduzir-se-á diferentemente. Além disso, a indutância da d-linha central é naturalmente mais baixa porque o ímã está no trajeto do fluxo e não gera uma propriedade indutiva. Consequentemente, há menos ferro a saturar na d-linha central, que conduz a uma redução significativamente mais baixa no fluxo no que diz respeito à q-linha central.

Flua o enfraquecimento/intensificação dos motores do PM
O fluxo em um motor do ímã permanente é gerado pelos ímãs. O campo do fluxo segue um determinado trajeto, que possa ser impulsionado ou oposto. Impulsionar ou intensificar o campo do fluxo permitirão que o motor aumente temporariamente a produção do torque. Opor o campo do fluxo negará o campo existente do ímã do motor. O campo reduzido do ímã limitará a produção do torque, mas reduz a tensão para trás-emf. A tensão para trás-emf reduzida livra acima a tensão para empurrar o motor para operar-se nas velocidades a rendimento elevado. Ambos os tipos de operação exigem a corrente adicional do motor. O sentido do motor atual através da d-linha central, desde que pelo controlador do motor, determina o efeito desejado.

IPM CONTRA SPM

Um motor do PM pode ser separado em duas categorias principais: os motores de superfície do ímã permanente (SPM) e os motores interiores do ímã permanente (IPM) nenhum tipo do projeto do motor contêm barras do rotor. Ambos os tipos geram o fluxo magnético pelos ímãs permanentes afixados a ou pelo interior do rotor.

Os motores de SPM têm os ímãs afixados ao exterior da superfície do rotor. Devido a esta montagem mecânica, sua força mecânica é mais fraca do que aquela dos motores do IPM. A força mecânica enfraquecida limita a velocidade mecânica segura máxima do motor. Além, estes motores exibem saliency magnético muito limitado (≈ LQ do Ld). Os valores da indutância mediram nos terminais do rotor são consistentes apesar da posição do rotor. Devido à relação próxima do saliency da unidade, os projetos do motor de SPM confiam significativamente, se não completamente, no componente magnético do torque para produzir o torque.

Os motores do IPM têm um ímã permanente encaixado no rotor próprio. Ao contrário de suas contrapartes de SPM, o lugar dos ímãs permanentes faz os motores do IPM muito mecanicamente sadios, e apropriados para operar-se em altas velocidades mesmas. Estes motores são definidos igualmente por sua relação magnética relativamente alta do saliency (LQ > Ld). Devido a seu saliency magnético, um motor do IPM tem a capacidade para gerar o torque aproveitando-se os componentes magnéticos e da relutância do torque do motor.

EMF e equação do torque

Em uma máquina síncrono, o EMF médio induziu pela fase é chamado dinâmica induz o EMF em um motor síncrono, o fluxo cortado por cada condutor pela revolução é Pϕ Weber

Então o tempo tomado para terminar uma revolução é o segundo 60/N

O EMF médio induziu pelo condutor pode ser calculado usando

(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph

Onde Tph = Zph/2

Consequentemente, o EMF médio pela fase é,

= ϕ x Tph x de 4 x PN/120 = 4ϕfTph

Onde Tph = não. Das voltas conectadas em série pela fase

ϕ = fluxo/polo em Weber

P= não. Dos polos

Frequência de F= no hertz

Zph= não. Dos condutores conectados em série pela fase. = Zph/3

A equação do EMF depende das bobinas e dos condutores no estator. Para este motor, o fator Kd da distribuição e o fator KP do passo são considerados igualmente.

Daqui, E = xKd x KP do ϕ x f x Tph de 4 x

A equação do torque de um motor síncrono de ímã permanente é dada como,

T = (3) do sinβ de x Eph x Iph x/ωm

Os motores do ímã permanente são motores avançados similares aos motores de indução e aos servos motores no projeto. São compostos de um estator – o alojamento exterior – e de um rotor – o componente movente conectado ao eixo de saída do motor. Bem como outros motores de C.A., o motor do ímã permanente aproveita a física do eletromagnetismo para gerar o torque, e fazem este usando os ímãs permanentes (ímãs da terra geralmente rara) encaixados em seu rotor. Este projeto afasta-se da maioria outros de motores elétricos, onde o rotor gera tampouco seu próprio campo magnético através da indução ou a com o uso de uma fonte de energia da C.C. ou é composto simplesmente de um metal ferromagnetic. Os ímãs em um motor do ímã permanente, quando arranjados corretamente com relação ao estator, podem fornecer as velocidades iguais à frequência atual da excitação, e assim que são considerados um motor síncrono. Estes motores devem ser emparelhados com um componente eletrônico que alise para fora o torque deste motor, e eis porque estas máquinas somente batam recentemente seu passo como um projeto viável.

Porque use os motores do ímã permanente?

Os motores síncronos de ímã permanente (PMSM) são motores elétricos avançados da C.A. que consistem em um estator e em um rotor que seja conectado ao eixo de saída. Os motores do ímã permanente usam tipicamente os ímãs do neodímio que são encaixados no rotor para criar o torque garnered pelo eletromagnetismo. Este tipo de motor difere da maioria outros de motores elétricos, por meio de que o rotor gera seu próprio campo magnético com a indução, ou onde as correntes de campo são transferidas ao rotor por escovas e por anéis coletores. Os motores de PMSM são uma escolha excelente para uma escala de aplicações do controle de movimento.

A tendência de desenvolvimento dos motores do ímã permanente de terra rara

Os motores do ímã permanente de terra rara estão tornando-se para o torque do poder superior (de alta velocidade, alto), a funcionalidade e a miniaturização altas, e estão expandindo-se constantemente variedades do motor e campos novos da aplicação, e as perspectivas da aplicação são muito otimistas. A fim encontrar as necessidades, o projeto e o processo de manufatura de terra que rara os motores do ímã permanente ainda precisam de ser inovados continuamente, a estrutura eletromagnética serão mais complexos, a estrutura do cálculo será mais exata, e o processo de manufatura será mais avançado e aplicável.

Aplicação do motor do ímã permanente de terra rara

Devido à superioridade dos motores do ímã permanente de terra rara, suas aplicações estão tornando-se cada vez mais extensivas. As áreas de aplicação principal são como segue:

Foco na eficiência elevada e na economia de energia dos motores do ímã permanente de terra rara. Os objetos da aplicação principal são consumidores do grande poder, tais como os motores síncronos de ímã permanente de terra rara para indústrias de matéria têxtil e da fibra química, os motores síncronos de ímã permanente de terra rara para a vária maquinaria da mineração e do transporte usada nos campos petrolíferos e nas minas de carvão, e os motores síncronos de ímã permanente de terra rara conduzindo as vários bombas e fãs.